ＷＲＸ　ＳＴi（ＶＡＢ）、干渉対策編その②。｜車検・点検・修理のグーネットピット

車高調とホイールの干渉対策をしていっている
お客様のＶＡＢですが
作業途中でいろいろ気になる事がありました。

今回の入庫前に
ディーラーさんで車検をやっているみたいで
その時にブレーキフルードの
交換もしてもらっているみたいです。

キャリパーのニップルから
フルードが垂れていたので
気付いたんですが
もうこれについては
当たり前に洗浄はされておらず
慣れてきちゃいました・・・。

ブレーキフルードが塗膜を
剥離させちゃう事は知っていても
洗い流すのはメンドクサイから
そのままスルーされちゃうやつですね。。。

これはもうこうやってるお店が大半なので
いつもの事って感じですが
対向キャリパーのフルードを
外側からしか抜かなくなってるんですね・・・。

キャリパー内側のフルードは
ほぼ一生交換される事は無いんだと思います。

フルード交換については
オーナーさんにちゃんと内側も
抜いてもらってと伝えておきましたが
このままだとせっかくの黄色キャリパーちゃんが
塗装剥がれちゃいそうなので
綺麗に洗っておきます。

リアについても同様でしたが
今回基本的にリア周りの作業は無いので
ホイールの隙間から
洗い流してエアブローだけはやっておきます。

ブレーキフルード交換関係で
最近増えてきているのが
フルードのタンクからオイル抜いて
タンクにオイル入れて
ブレーキフルード交換完了ってお店が
順調に増えてきています。。。

ユーザーさんから楽して
お金をもらうだけの作業が
あまりにも増えていますね。
ちなみに一部店舗のディーラーさんでも
こういった事が増えています。

車検整備にかける時間が
あまりにも無さすぎるんですね。

これはオーナーさんにも問題はあって
１日車検を希望する人が
増えすぎてる気がします。
店側も頭おかしいのかなって思いますが
ユーザーさん側もどうなのかなって気がします。

ちなみにブレーキフルードの交換だけでも
しっかりとフルードを入れ替えして
ニップル部分の洗浄などをやったら
これだけで１時間くらいは時間かかります。

でも３０分車検とか、
４５分車検ってのが
どんどん増えていっていますね。
素敵な世の中です。

話がそれましたが
加工が完了したので
車を降ろしてストロークした状態を作り出したら
各部に干渉が無い事をチェック、
アライメント調整に入っていきます。

アライメントは依頼しているところがあるので
そちらへお任せ、
戻ってきたらもういっちょチェックします。

このＶＡＢリアにもアンダーパネルが装着されており
アライメント時には取り外し、
アライメント完了したらもういっちょ取付しましたが
リア補強バーとアンダーパネルが干渉、
カチャカチャ音が鳴っていました。

こちらもオーナーさんへお伝えしてありますが
こういった異音発生原因は
どうしようもない部分は仕方ないですが
対策出来る部分は対策しておかないとダメです。

別メーカーの社外品同士なので
仕方ないと言われちゃいそうですが
どうにでも出来る部分です。

異音発生がいろいろなところから出ていると
いざという時の異音発生に気付けないとか
原因追及に時間がかかる事につながり
当然トラブルシュートの費用が高くなっていく訳です。

オーナーさんにもお伝えしておきました。
このあたりについては
どうするかはオーナーさんと
装着したお店さん次第かなと思います。

足廻りの基本としては
アッパー側でキャンバー調整ではなく
ナックル側での調整が理想なので
ワイドボディ化したら
ナックル側でキャンバーを付けて
アッパー側は戻してあげるといいかなと思います。

このあたりは選択するホイールでも変わってくるので
その時の状況次第といったところですね。