- メンテナンス・日常点検
2022年01月20日 12:22L275Vミラバン、トランクエンド内装取付とステアリング交換。
タコメーターやOBDメーター取付中の
L275Vミラバンですが
L275Sミラも含めて
トランクエンド部分に内装がありません。
ミラのトランクエンド内装を
ちゃんと見た記憶も無かったので
ミラバンだから無いのかなって思っていたら
通常グレードのミラにも
エンド内装は無いんですね。
ネットで調べてみたら
どうやらミラココアの内装が比較的近いようです。
家族がミラココアに乗ってるので
来てもらって内装外し、
当ててみたらなんとかなりそうだったので
新品注文です。
加工は必要ですが
とりあえずなんとかなりました。
内装色のコード番号は違い
写真だとかなり色が違うように見えますが
実車だとそこまで目立たないです。
ココアの方が
少しだけサイズが小さいのが気に入らないですが
知らなければまず気付かないレベルだと思います。
固定方法も違ってくるので
クリップでの取付穴を追加して取り付けします。
やろうとした方であれば分かると思いますが
このクリップ穴を絶妙にズレもなく
左右きっちり穴あけする事も難しさ。
誰も分かってくれない内容だと思います。
もちろんバカ穴じゃなく
絶妙な位置合わせです。
MOMOのステアリングを持っているという事だったので
ステアリングボスも取り付けです。
将来的にラフィックスを取付したり
ステアリングホーンの取付方法によっては
アースの取得が必要になるので
加工してアースを挟み込む方法から
M6ボルトでちゃんと固定出来るようにしておきます。
挟み込みの方法だと
稀にアース不要が起こる為です。
ホーンの配線は
コルゲートチューブを巻いて
配線を保護します。
ステアリングボスのこの部分を通してくるので
その時は良くても
将来的に配線が傷ついて
ショートしてしまう事を防ぐ為です。
ショートしたら
ホーンが鳴りっぱなしになっちゃいますからね。
ステアリングボスの化粧パネルは
そのままの取付だと干渉して
ステアリングを回す時に音が出てしまったので
1段カットしておきます。
カットする時に出来る限り
ガタガタにならないように注意してカットします。
ちょうど良いクリアランスになりました。
あとは持ち込んでもらったステアリングを
取付したら完了です。
完成時の写真を撮り忘れてしまいました。。。
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親切な方で、車に対する説明がわかりやすく勉強になりました。DIYでやろうと思いましたが、頼んでよかったです。マフラーは4.5cmカットしてもらいバンパーから1cm以内にさせてもらいました。自分の車について知らない人がいれば是非点検を受けて相談もしてもらっていただきたいです。これからもお世話になろうと思います。
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今回はエンジン、ミッション、デフそれぞれのオイルを交換していただきました。とても丁寧なご説明と素早い施工でとても安心させていただきました。人柄もとても良い方で色々相談やご質問をさせていただきました。オイル以外の気になる点などもチェックしていただき、将来的なことなども視野に入れながらお話をしていただけました。とても安心できるお店です。またご利用させていただきます。ありがとうございました。
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車の調子が悪くて点検、メンテナンスをしていただきました。某ディーラーさんで見ていただいた時は分からないと言われてエターナルさんに辿り着きました。見事に直りました。細部まで見てくださって説明も分かりやすくて安心してお任せできました。働いてる方も気さくでいい方です。今後とも宜しくお願い致します。
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