ＤＣ５インテグラタイプＲ、リアゲートのロックモーター交換。

メンテナンス・日常点検

2021年11月06日 19:37ＤＣ５インテグラタイプＲ、リアゲートのロックモーター交換。

ＤＣ５のインテグラタイプＲのお客様ですが
キーレスでアンロックしても
リアゲートが開かない事が増えてきたようです。

念の為、現車で状況を確認して
モーター本体なのか
周辺のロッド関係なのかを確認。
モーター本体で間違い無さそうなので
モーター交換していきます。

ＤＣ５はモーター単品供給と
ロックＡＳＳＹの設定があり
今回はモーターだけで良かったんですが
納期が長そうだったので
ＡＳＳＹ交換する事になりました。

交換そのものはそこまで大変じゃないですが
年式が古いので
内装が割れないかだけが心配です。
問題なく外れてくれたので
モーター交換します。

ＤＣ５インテグラタイプＲ、リアゲートのロックモーター交換。

交換が完了したら
ボディ側のロック受けと
ロックが綺麗に入っていくかを確認と調整。

ＤＣ５インテグラタイプＲ、リアゲートのロックモーター交換。

リアゲートを閉めた時に
フェンダー側とのツラも確認して
調整をしておきます。
ゲート裏に調整ブッシュがあるので
ここの当たり調整もやっておきます。

ＤＣ５インテグラタイプＲ、リアゲートのロックモーター交換。

ブッシュとロック部分それぞれの兼ね合いがあります。
ここの調整が悪いと
走行中にリアからキシミ音が出たり、
開けた時に引っかかり感が出てしまいます。

ＤＣ５インテグラタイプＲ、リアゲートのロックモーター交換。

ハッチバックの場合、
年式が古くなると
リアからキシミ音が出てきやすいです。

良くボディが歪んだ為とか言われますが
ほとんどの場合は
調整で良くなります。

単に街乗りしてるくらいでは
そう簡単にボディってのは歪みません。
またロールバー装着しても
ボルトオン装着だけでは
リアの歪みを防止できる物でもないです。

物を見れば分かると思いますが
７点式ロールバー程度じゃ
リアゲート付近の剛性には
そこまで影響してないです。

あくまでもボディ真ん中の剛性がメインって感じです。
それを取付方法などによって
どこまで剛性を上げるかを選択するって感じです。

ボルトオン装着は剛性重視のロールバーじゃなくて
乗員保護のロールゲージとしての役割が
メインになるって事ですね。

すべての作業が完了したら
実際に数回ロックアンロックを繰り返して
問題なく作動する事を確認したら作業完了です。

ＤＣ５インテグラタイプＲ、リアゲートのロックモーター交換。

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