代車Ｌ２７５Ｖミラバン５速ＭＴのサクションを製作です。

メンテナンス・日常点検

2021年08月19日 10:24代車Ｌ２７５Ｖミラバン５速ＭＴのサクションを製作です。

代車で活躍してくれている
Ｌ２７５Ｖミラバンの５速ＭＴ車ですが
以前にＢＲＩＤＥのＧＩＡＳを装着したので
次のステップへ進みます。

ローダウンしたいのはありますが
とりあえず店にある物でステップアップを進めます。
溶接機もあるので
サクションでも製作してみます。
エアクリはＨＫＳのパワーフローを使います。

トップフューエルさんの
パワーチャンバー用エアクリーナーもありましたが
フィルター交換時のメンテナンス費用が
パワーフローのが安いです。
エアクリ交換時には
こういった将来的なメンテナンス費用も
大切だと思います。

５速のミラバンが無かったので
同じくＬ２７５ＶミラバンのＡＴ車を型取りに使います。
こんな感じになりました。

サクションパイプ径は見た目を重視して
Φ７０で製作です。
ＮＡの軽自動車としては
明らかにオーバースペック！！
なんのメリットも無い
単にΦ６０よりΦ７０のがカッチョイイ！！！

代車Ｌ２７５Ｖミラバン５速ＭＴのサクションを製作です。

ブローバイホースの接続は
タケノコとかではなく
アールズのフィッティングに
半透明なシリコンホースで
ちょっとオシャレに。

代車Ｌ２７５Ｖミラバン５速ＭＴのサクションを製作です。

あとは５速のミラバンが戻ってきたら
そちらへ移植するだけ。

だったはずが、
移植しようとすると
パワステタンクが・・・。

どうやらＡＴのミラバンは電動パワステ、
ＭＴは油圧パワステ、
しかもちょうどエアクリ部分にパワステタンクが。。。

仕方ないので
曲げ部分をカットして
ストレートに。

まぁ、こっちのが余計な曲げが無いので。
見た目はクィッと曲がってた方が好きだったんですが。