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2026年10月07日 09:22K様S15シルビアオーテックバージョン、ペダルパッドの交換ですが、

リアキャリパーと
ブレーキホース1台分の交換を
ご依頼頂いていた
K様のS15シルビアですが
最終の走行チェック時に
気になった事があったので
ペダル周りを確認していたら
ペダルストッパーが砕けていました。



K様S15シルビアオーテックバージョン、ペダルパッドの交換ですが、

クラッチ側が砕けていたので
ブレーキ側も確認したら
ボルトナットになっていました。

最近SNSでもこの方法を見ますが
確かにボルトナットにしちゃえば
ペダルストッパーが割れる事は無いです。

でもなぜメーカーとしては
ペダルに穴あけをして
その穴あけしたところに
ペダルパッドを組み付けしたのかって
話が出てきます。

一部コストダウンされている車では
実際にペダルパッドではなく
ペダルに直接ブレーキスイッチを
当ててる車もあります。

ペダルストッパーが砕けるといっても
新品が数年で砕けるような事は無いです。

K様S15シルビアオーテックバージョン、ペダルパッドの交換ですが、

心配であれば
5年に一度交換すれば
まず間違いなく砕けないです。

それなのに
メーカー側の意向を無視して
わざわざボルトナットにしちゃうってのは
どうなのかなって思います。

そんな訳で
ボルトナットは撤去して
純正新品のストッパーに戻しておきます。

オーナーさんには
ボルトナットにした時の
リスクをお話して
理解して頂きます。

すべての交換が完了したら
エンジン始動した状態で
ブレーキを何度も強く踏み込み、
最終の走行チェック、
ホース・キャリパー周りの
漏れが一切ない事を確認したら
すべての作業完了となります。

K様S15シルビアオーテックバージョン、ペダルパッドの交換ですが、

K様、今回も作業のご依頼
ありがとうございました。

またなにかありましたら
お気軽にご連絡下さい。

と言っても次はクラッチ周りですね。

対象車両情報

メーカー・ブランド日産車種シルビア

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