Ｉ様ＢＬ３ＦＷマツダスピードアクセラ、車高調交換でブレーキホースがガチ当たり。｜車検・点検・修理のグーネットピット

ラルグス車高調から
ＲＳ－Ｒ車高調へ交換の
Ｉ様マツダスピードアクセラですが
車高調をポン付けの段階で
各部への干渉が気になったので
ホイールを仮付けして
各クリアランスを確認しておきます。

ホイール装着して
どれくらいのクリアランスか
チェックしたら
それはもう絶望的なほどに
ブレーキホースとホイールが
ゴリゴリに当たってます。

ブレーキホースに
ゴムホースなどなにかを巻いて
保護したところで
すぐに削れて
ブレーキホースが破れて
ブレーキが効かなくなる事が
誰でも想像できるレベルで
ガチ当たりしてます。

一応はこんな感じで
ブレーキホースに別ホース巻いて、

ホースと車高調を
タイラップで縛ってもみる訳ですよ。

どちらかと言えば
これはこの状態で対策っていうよりも
最終的な方法を試すのに
位置関係を見る為にやっただけなので
特に対策ではないです。

この状態で納車すれば
走行中にタイラップが切れる、
ブレーキホースがホイールに干渉する、
ブルーのホースが破れる、
ブレーキホースが破れる、
ブレーキフルードが漏れ出す、
ブレーキが効かなくなる、
Ｉ様が人を殺す、
こんな未来が容易に想像出来ます。

基本、タイラップや両面テープってのは
全幅の信頼をして
使う物じゃないです。

あくまでも補助の為であれば
仮に両面テープが剥がれても
タイラップが切れても問題ない想定で
使うのが基本です。

特にこういった重要部分であれば
尚更ですね。

そんな訳で
この方法であれば
絶対に大丈夫って固定方法へ変更、
万が一なにかあった場合でも
もうひとつの対策が守ってくれる
２重の方法で
対策をしておきます。

これもオーナーさんへお伝えしてありますが
バンパー修理後に
バンパーのフェンダーライナーをつなぐ
１枚の板をタイラップで固定されていますが
これも出来ればやめた方がいいと
お伝えしてあります。

地元の板金屋さんでやった作業なので
このあたりは手を出さないようにしていますが
先程も書いた通り
タイラップってのは信頼して使う物じゃないです。

でもこの状態で問題なく走れてるってのも
ひとつの事実です。

なにかあった時に責任を取るのは
どうしてもその車のオーナーなので
どういった方法を選択するのかは
これまた最終判断はオーナーになります。

ちょいと長くなってしまったので
続きはまた別ブログで書いていきます。