Ｋ様Ｓ１５シルビア、リアブレーキパッド交換からいろいろ悲しい現実が・・・。｜車検・点検・修理のグーネットピット

ブレーキパッドと
ローター交換をご依頼頂いた
Ｋ様のシルビアですが
フロントは無事に交換が終わり
そのままリアの交換へ入っていきます。

リアもフロントと同じ製品です。

リアキャリパーを外しますが
ボルトが抜けてこないです・・・。

ネジ山はキャリパー側なので
この状態であれば
ボルトは手で抜けてくるはずです。

少しづつ抜いていきますが、

ボルトの穴が
錆びてクリアランスが
無くなっているみたいです。

元穴まで拡大しては
マズいので
錆びだけを落として
綺麗にボルトが入るようにします。

ボルトは錆びだらけですね。

綺麗にしたり
ダイス処理する価値も無さそうなので
すべて新品へ交換しておきます。

ハブが錆びているのは
当然の事なので、

綺麗にしてから
新しいローターを組んでいきます。

パッド交換、
ローター交換は
外してそのまま取り付けするだけでも
項目としては
「パッド交換」「ローター交換」ですが
どこまでしっかりと仕上げるのかってのも
大切だと思います。

外したキャリパーサポートは、

スライドピンが入る穴の中も
一度綺麗にして
古いグリスもすべて
除去しておきます。

錆びたボルトが締付されていた
ネジ山は
タップをかけて
ネジ山を綺麗にしておきます。

パッドクリップが
取り付けされる部分や、

ダストがこびり付いている
パッドクリップは、

パッドの動きに直結するので
すべて綺麗にしておきます。

ピストンも一度出してから
状態チェックや
汚れ・古いグリスの除去をしておきます。

車検時に見ていて気になったのがこちら。

オーナーさんにも伝えてありますが
メッシュのブレーキホースに代わっていますが
こちらは綺麗に装着されているのに、

反対側はかなり捻じれて
装着されています。

スイベル機構がないタイプのホースなので
こういったホースを取付する場合には
取り付けする人が
ちゃんと気を付けて
捻じれないように取付しないといけないのですが
でも結果としては
「ブレーキホース交換」されている訳ですし、
現実として
問題が起きていないって事も
ひとつの現実です。

良いか、
悪いかは取付した人と
作業を依頼した人が決めるしかない事です。

一度外して取付し直せばいいじゃんって
意見もありそうですが
何年も前に取り付けされてる感じで
しかもメッシュホース、
外して取付し直そうとしても
おそらく形が出来上がっちゃってる気がします。

なによりもメッシュホースってのは
１０年使うような物じゃないので
やり直す事に価値は無いように思います。

さらにこの先の作業で
メッシュホースの捻じれなんてのは
どうでもいい現実が出てくるので
そのあたりの内容を
アップしていくようにします。