Ｓ様ＧＤＢインプレッサ、足回りのガタ修正とボンネットのチリ調整に細かい部分の手直しを。｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検でお預かりの
Ｓ様インプレッサですが
左フロントのハブガタを見た時に
かなりガタガタでした。

その原因がこちら。

車高調のロックシートが
緩んできていて
この部分が動いちゃってます。

動画に残しておいたので
その状況はオーナーさんに
お見せしておきますが
アメブロは動画アップが出来ないので
ここではスルーしておきます。

ストラット車の左は
比較的、緩みやすいので
定期的なチェックは必要です。

ショックからはどうしても
オイル漏れが出てきちゃってますね。

理想はオーバーホールか交換ですが
この程度であれば
まだスルーしておいても
いいかなと思います。

こういった事を書くと
足回りは重要って事を言われそうですが
全体を見た時に
現状の車高調に費用をかけるよりも
他に手を付けるべき部分が
あるといった状態です。

そんでもってこのモデルに関しては
オーバーホールする価値は無いと思います。

オーバーホールするなら
同じモデルに交換しちゃって方がいいです。

もしくは仕様変更って事であれば
全然アリだと思います。

なにが正解ではなく
自分に合った選択肢を選ぶって事が
大切になります。

ホイールは裏側も洗っておきますが、

先日のシルビアでもあったんですが
片側の２箇所に
ウェイトを貼るってのは
どういった意味があるのか不思議です。

ボンネットとフェンダーのチリがずれて
ボンネット側が下がってきているのが
分かると思います。

こうなってくると
ボンネットブッシュの当たりが悪く
見た目が悪いだけでなく
ボンネットのカタカタ音が
出てくる場合もあります。

ボンネットブッシュで調整しておきますが
もうちょい上げたいですね。

右のウォッシャーが出なかったので

出るように修理しておき
ウォッシャーノズルの向きも
調整しておきます。

リアのウォッシャーは
出てはいますが
ルーフに向かって飛んでいっています。

ここも出るからＯＫじゃなくて
調整が出来る部分なので
調整をしておけばいいだけですね。

ウォッシャーホースのクランプが
割れていますが
特に問題ないからＯＫじゃなくて、

安い部品なので
交換してあげればいいだけですね。

古い車だから仕方ない部分もありますが
どうも最近は
こういった基本を無視しすぎな車を
多く見かけます。

真新しい事をするのもいいですが
チューニングも新しい技術も
すべて基本の上に成り立ってるはずです。

異音発生の原因になりうる部分があるのに
異音が気になるってのは
本来は間違ってます。

異音発生原因ってのは
メーカー側が
しっかりと対策してくれているので
そういった部分をちゃんとしておくだけで
異音の発生確率ってのは減る事になります。

車は生き物じゃないですが
なにか不具合があった場合には
なんらかの信号を発信してくれています。

そういった事を乗り手や
メカニック側が察知するのは
大切な事だと思いますが
そういった事は段々と
無駄な技術になってくるのかもですね。