Ｔ様ＤＣ５インテグラタイプＲ、点検のご依頼ですが知らない幸せってのはたくさんある訳で・・・。｜車検・点検・修理のグーネットピット

半年くらい前から
ＤＣ５インテグラタイプＲの修理や
メンテナンスをお任せ頂いているＴ様ですが
ホンダディーラーさんで認定中古車を購入、
１年が経過したので
点検をして欲しいとの事でした。

オイル交換のご依頼や
オイル交換時に発見した
トラブル修理はさせてもらっていましたが
全体点検は今回が初なので
まずは現状把握からしていきます。

左フロントのスモールが切れていたので
バルブ交換しておきますが
ＤＣ５で定番ですが
ハーネスクランプが割れちゃってますね。

反対側も割れていたので
クランプを交換しておきます。

このあたりも
どうしても割れてきちゃいますね。

ウォッシャータンクのフタも
割れちゃっていて
このあたりは供給があれば
交換したいって言ってくれる
オーナーさんですが
最終的には
それどころじゃないって話になります。

ウォッシャーノズルは
まともな向きを向いておらず
ルーフを目指すように
発射されています。

最近の車はノズル調整不可ってのが
増えてきていますが
この頃は調整ができるので
適切な位置へ調整しておきます。

エアコンフィルターは、

多少のゴミ程度はありますが
即交換の必要は無いくらいなので
そのまま再使用しておきます。

納車時に確認したら
車を購入した時は
装着されていなかったようで
オーナーさんがご自身で
取り付けしたみたいです。

エアクリも確認しておきますが
ボックスの下側が割れちゃっています。

通常はエアクリボックスの上側だけを外せば
エアクリ点検出来ますが
割れちゃってて固定ビスが緩まないので
ボックスごと外します。

エアクリは全然綺麗ですね。

まったく問題なしです。

年式・距離的に仕方ないですが
ロアアームのブッシュは
かなり傷んでますね。

タイロッドエンドブーツも
避ける直前って感じです。

この辺りの事を説明すれば
交換して欲しいって方ですが
このあたりすらも
後回しにする必要が出てきちゃいます。

ウォッシャーノズル調整をした後に
ウォッシャー液を補充してるんですが
それにも関わらず
ウォッシャータンクから出てくる
このねばぁ～っとした液体。

車両になにが起きちゃってるのか、
重要な事であり、
知らない幸せって事もありますが
そのまま放置すれば
車両をダメにしてしまう事でもあります。