Ｋ様Ｚ３２、細かいところで気になった部分の修正をしていきます。｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検でお預かりの
Ｋ様Ｚ３２ですが
パワステタンクにつながる
細いホースに、

若干ですが
オイル滲みがあったので
バンドの増し締めと
洗浄をしておきます。

ホース交換しちゃってもいいですが
特にヒビ割れも無かった事、
バンドの締まり具合から
増し締めで十分との判断です。

あとはしっかりと綺麗にしておき
今後の経過観察としておきます。

リアショックはダストブーツが
ボロボロですね。

年式から考えると当たり前ですね。

このダストブーツ、
少し前にも別のお客さんから
交換した方がいいです？って
質問が来ました。

これはどこを正解とするかで
変わってくるので
なんとも言えないですが
今回のＺ３２も質問を頂いた方にも
交換不要としてあります。

もちろん
「交換する」と「交換しない」って選択では
交換した方がいいです。

あとはその車の現状と
予算だったり
今後めざしていく仕様による
ってところだと思います。

タイヤハウスが全体的に汚かったので
すべて温水のスチーム洗浄をして
汚れを落としておきます。

ホイールは裏側も
綺麗に洗っておき、

助手席側のウォッシャーが
出なかったので、

詰まり修理をして
ちゃんと出るようにしたら
ノズルの向き調整もしておきます。

左フロントキャリパーは
ニップルキャップ無し、
右はボロボロだったので
新品装着しておきたいですが
日産からは単品供給無し。

オーバーホールキットでの
セット供給らしいです。

キャップの為に
キット購入しても無駄なので
汎用キャップから
使える物を使用しておきます。

オイルフィラーキャップは
一部が割れていました。

特に問題はない部分ですが
全体的にプラスチックが劣化して
割れちゃったのか分からなかったので
オーナーさんに確認して
新品へ交換しておきます。

デフオイルの交換も
ご依頼頂いているのですが
ドレンが強烈に
しっかりと締まってます。

これは考え方もいろいろですが
テーパーボルトですが
シールテープ使われてなかったです。

シールテープ無しで
ガッツリ締めるくらいなら
シールテープ使って
普通に締めとけばいいですが
とりあえずケース割れてなくて
良かったです。

これまでの歴が分からないので
ドレン・フィラーともに
ボルトは新品へ交換、
シールテープ使って
組み付けしておきます。

ちなみにシールテープですが
ホームセンターで売ってるシールテープは
ほぼ水用ばかりです。

水用のシールテープをオイルや
ガソリンに使うと
テープの劣化につながるので
適切なシールテープ使いましょう。

水用をオイルやガソリンに使ったけど
漏れなかったよって人、
作業する人とオーナーどちらも
それでＯＫって事であれば
それはそれでひとつの
正解だと思います。

あとは防錆塗装について
気になった事があったのと
エバポレーター洗浄を
ご依頼頂いているので
そのあたりをやっていきます。