Ｋ様Ｚ３２、ブレーキメンテナンスの続きとドラム＆サイドブレーキの調整をしておきます。｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検でお預かり中の
Ｋ様Ｚ３２ですが
フロントブレーキの
メンテナンスが完了したので
リアもやっていきます。

フロントと同様の作業なので
多少は簡易的なご紹介となりますが
リアもピストンをある程度出して
確認をしておきます。

ちょいと余計なグリスが多いので、

すべて綺麗にしてから
ピストンを戻しておきます。

この状態でパッド組んじゃ
ダメな状態ですね。

最初からやり直しておきます。

ピストンを戻す時にも
単に戻せばいいってもんじゃないです。

フロントのピストンを戻してる時にも
感じましたが
ピストンの戻りがちょいと重いかなって。

固着してるって程でもないけど
もうちょいスムーズに
戻ってくれるのが理想ですが
年式とか考えたら
多少仕方ない部分もありますね。

即オーバーホールってほどじゃないので
このあたりはオーナーさんへ
お伝えしておきます。

パッドもフロント同様に
確認とエアブローを。

ローター外して
ドラムの確認もしておきます。

ハブはどうしても錆びてきちゃうので、

出来る限り綺麗にしておきます。

このあたりを定期的にやっておけば
ローターが固着して
外れないって事は起きないです。

シューの当たりが
若干悪いですが
サイドブレーキ使用時だけなので
交換したり研磨ってほどでもないかなと。

ハブの当たり面も
錆びを落としてから
組み付けしておきます。

年間の走行距離が少ない方なので
前回の車検時に
どういった事をやってるのか
なんとなく想像できる内容ですね。

ドラム内の必要部分への
グリスアップをしたら
組み付けと
クリアランス調整、
左右の効き始めのタイミングも
調整しておきます。

サイドブレーキ機構での使用だけなので
そこまでシビアになるほどじゃないですが
余計なクリアランスは
メリットゼロだと思います。

ドラムの調整にあわせて
サイドブレーキワイヤーの
引きしろ調整もしておきます。

このあたりがすべて完了したら
ブレーキフルードも交換しておきます。

２年前の車検時から
１，４００ｋｍくらいしか
走っていないようですが
フルードがなかなか汚れてますね。

真っ黒って訳でもないですが
しっかりと綺麗なフルードが出てくるまで
ひたすらフルードを
入れ替えしておきます。

ブレーキ周りについては
これでＯＫなので
カップリングファンの
ファン交換をしていきます。