Ｋ様Ｚ３２、バッテリー端子の交換と防錆処理をしておきます。｜車検・点検・修理のグーネットピット

大阪よりご来店頂き
車検の依頼をしてもらった
Ｋ様のＺ３２ですが
入庫時のチェック時に
バッテリーマイナス端子に
クラックが入っていました。

アーシングを追加したようですが
アーシングのバッテリー接続部と
バッテリー端子の形状を考えた場合、
無理に締め込んでいけば
どこかに無理な力がかかるのは
当然のことです。

現状がふざけたような状態になっているので
想定でしかないですが、

新品状態では
この部分は平だったはずです。

それがなにも考えずに
無理に締め込んでいった結果、
曲がってきているのかなと。

端子側はこういった形状なので
しっかりと面で当たる訳がないんですね。

しっかりと割れてますね。

ただ残念ながら
Ｚ３２は端子単品での供給はなく
ハーネスＡＳＳＹでの供給になります。

そんな訳で
純正流用の端子を使用して
端子部分を交換できるようにしておきます。

純正品番をオーナーさんにお伝えしておき
今後、なにかあっても
端子部分だけで交換できるようにしておきます。

曲がってしまったアーシングの先端は
今回の取付変更により
しっかりと面で当たるように取付するので
曲がりを修正しておきます。

アーシングの取付位置など
全体を見た感じとして
アーシングを撤去しちゃいたい
気持ちもありますが
せっかくオーナーさんが
お金を払って取付した部品なので
そのまま残してやっていきます。

表面をしっかりと綺麗にしてから
取り付けします。

ちなみにこのアーシング取付は
オーナーさん作業ではなく
プロがお金をもらって
作業した内容です。

これでマイナス端子は
まったく問題無しです。

最終的にワイパーカウルも取り付けですが
バッテリーを外して
確認しておきたい事があったので
そちらもやっていきます。

お預かり時に
オーナーさんから聞いていた内容ですが
以前にバッテリー液が噴き出して
こぼれた事があったようです。

バッテリー液がボディへ付着して
そのままにしておくと
塗装を侵食して錆びへ、
錆びがさらに進行すると
腐食につながるので
確認をしておきます。

年式的に仕方ない部分もありますが、

こういった錆びが
進行している部分については、

腐食につながる前に
少しでも対策しておきたいです。

エンジンやミッション、
足回りなどは修理すればいいですが
ボディってのは
腐食まで進んでしまった場合、
どうしようもないって事もないですが
そうならないようにしておきたい部分です。

現状を確認したところ
そこまでがっつりと
内部まで進行しているほどではなく、
スポット溶接を剥がして
バッテリートレイを外してという程の
状態まで進んでいないので
ここからの進行を
食い止める方向で対策しておきます。

錆びが出ている部分を
ワイヤーブラシで
しっかりと落としてから
錆び転換剤を塗布、
乾かしてからアンダーコートを
塗っておきます。

見た目としては
白い塗料で塗った方が
見た目はいいですが
バッテリー装着後に
見えなくなる部分ってのと
アンダーコートの方が塗膜が強いので
黒での塗装をしておきます。

この後に板金屋さんで
白で塗装してもらえば理想ですが
そこまで費用をかけるほどじゃないと思います。

塗装が完了したら
ヒートガンでしっかりと乾燥、
しばらく放置してから
バッテリーを組み付けしておきます。

これでバッテリーについては
現状の問題をクリアできたので
次の作業へ進んでいきます。