Ｋ様ＳＸＥ１０アルテッツァターボ、熱害対策がされていない為にセンサーが溶けたり周辺が焼けたり。｜車検・点検・修理のグーネットピット

パワステ修理をご依頼頂いた
Ｋ様のアルテッツァターボですが
トラストのターボキットが
装着されています。

こういった社外パーツですが
キット物だから誰が取り付けしても
同じって事にはならないです。

所詮は社外パーツなので
取説通りに装着したらいいって
物じゃないです。

フロントパイプからの熱害対策に
ハーネスに耐熱布が巻かれていますが
タイラップで固定されています。

このタイラップは
熱に耐えられるのか、
考えたら分かる事です。

もちろん無いよりは遥かにいいですし、
耐熱布が巻かれている事で
ハーネスが守られているのも
事実です。

でも長い年月で考えた時に
これが正しいかどうかは
分かると思います。

さらに必要部分に
対策がされていない事で
カムセンサー・センサーカプラーは
溶けていました。

カプラーが溶けているだけでなく
熱でボロボロになっていました。

センサー・カプラーともに
新品へ交換しておきます。

本来であれば
フロントパイプ側を対策するべきですが
オーナーさんのご予算もあるので
とりあえずファイアースリーブを通しておきますが
早めにしっかりとした
対策をすべきだと思います。

バッテリーにつながるハーネスは
熱でコルゲートチューブが
焼けてきています。

ちらは熱害とは関係ないですが
バッテリーのプラス端子が
むき出しになってます・・・。

端子カバーが廃盤なので
仕方ないって部分もあるかもですが
仕方ないで済むような話じゃないと思います。

別車両の端子カバーを使って、

プラス端子を
むき出しじゃないようにはしておきます。

一部、端子が見えてしまっていますが
これくらいであれば
よほどの事をしなければ
ショートするような事もないです。

水温センサーカプラーのツメが
無くなっていたので、

カプラーを新品へ交換しておきます。

サクションがファンシュラウドへ
当たっている事で、

シュラウド側が
削れてきてますね。

社外パーツを装着する時は
こういった干渉は
極力避けて取付するべきです。

どうしても干渉してしまう場合には
その都度、内容に応じて
対策しておかないと
その時が大丈夫でも
将来的に余計なトラブルに
つながる事となります。

このあたりは
オーナーさんがどうするかなので
納車時にお伝えしておき
オーナーさん選択といったところですね。

Ｋ様、この度は作業のご依頼
ありがとうございました。

まだちょいちょいと
手直しした方がいい部分があるので
そのあたりを少しづつ直していきましょう。