- メンテナンス・日常点検
- 三菱 ランサー
2026年02月14日 12:48Ｍ様ＣＴ９ＡランサーＧＴエボリューション９、水ラインやサーモスタットにオイル類・ドレンボルト類など
納車整備中の
Ｍ様ランエボ９ですが
水ラインやサーモスタットを
交換しておきます。
ランエボで定番のトラブル、
ラジエターからのクーラント漏れですが
これは前オーナーさんの時に
アルミラジエターへ交換されているので
安心です。
その時にラジエターホースや
サーモスタットが交換されているのか
分からないので
念の為、交換しておきます。
特にサーモスタットは
エンジンの冷却において
非常に大切なんですが
固着したりすると
エンジンへのダメージへ
直結する事になります。
納車整備で
すべての水ラインを
交換できる訳じゃないですが
ラジエター上下のホースと
サーモスタットは交換しておきます。
サーモケースの、
取り付け面は
ガスケットが当たるので
当たり面は大切です。
ガタガタなまま組み付けすると
将来的な漏れ発生率につながるので
オイルストーンで綺麗にしておきます。
新品のサーモを組んだら、
サブタンクも外して
中を洗うようしていますが、
プラスチックがいつ割れても
おかしくないような状態です。
廃盤になってしまっても
どうとでもなる部分ですが
純正新品の供給があるので
新品へ交換しておきます。
あとはホースを組んで
エア抜きをしておきます。
このエア抜きも
放置しておけばＯＫじゃなくて
水温を確認しながら
電動ファンがちゃんと回るのか、
気泡を確認して
ちゃんと気泡が出なくなるのか、
いろいろ確認する事はあります。
あとはエンジンオイルやエレメント、
ミッションやトランスファーオイル、
デフオイルも交換しておきます。
ドレンボルトも傷んできていたので
すべてのドレンボルト＆パッキン、
フィラーボルト＆パッキンも
交換しておきます。
マグネット付きのドレンには
どうしても鉄粉が付着しています。
デフオイルとか
ほとんど交換していない人もいますが
やはり鉄粉が
内部を回っているのは良くないので
定期的な交換は
必要だと思います。
まだ他にも
ブレーキ周りのリフレッシュや
いろいろ気になる部分もあるので
ひとつひとつ解決していきます。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | 三菱 | 車種 | ランサー |
|---|---|---|---|
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親切な方で、車に対する説明がわかりやすく勉強になりました。DIYでやろうと思いましたが、頼んでよかったです。マフラーは4.5cmカットしてもらいバンパーから1cm以内にさせてもらいました。自分の車について知らない人がいれば是非点検を受けて相談もしてもらっていただきたいです。これからもお世話になろうと思います。
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今回はエンジン、ミッション、デフそれぞれのオイルを交換していただきました。とても丁寧なご説明と素早い施工でとても安心させていただきました。人柄もとても良い方で色々相談やご質問をさせていただきました。オイル以外の気になる点などもチェックしていただき、将来的なことなども視野に入れながらお話をしていただけました。とても安心できるお店です。またご利用させていただきます。ありがとうございました。
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車の調子が悪くて点検、メンテナンスをしていただきました。某ディーラーさんで見ていただいた時は分からないと言われてエターナルさんに辿り着きました。見事に直りました。細部まで見てくださって説明も分かりやすくて安心してお任せできました。働いてる方も気さくでいい方です。今後とも宜しくお願い致します。
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