Ｋ様Ｓ２０００、フロントロアアームやボールジョイントなどの交換が追加です。｜車検・点検・修理のグーネットピット

車高調の取り付けをしていた
Ｋ様のＳ２０００ですが
作業途中で
ロアアームブッシュが
千切れている事を発見です。

もうすぐ３０年経過、
距離も１３万ｋｍなんで
仕方ないですね。

左右ロアアームに、

ボールジョイント、
スタビリンク、
偏芯ボルトやカラーなど
ロアアームに関係している部分は
このタイミングで
一式交換しておきます。

ただＳ２０００のフロントロアアームは
ボディ側ブッシュのリア側が
カラー固着で
外れてこない事が多いです。

残念ながら今回は
左側がそのパターンでした。

アダプターを製作して
スライドハンマーで引っ張ってみるも
これはダメ、
ボルトナットで力を掛けて
カラーを抜いてみようと試みたが
やっぱりダメですね。

なんとなく予想ついていましたが
やっぱり切断するしかないですね。

簡単に切断といっても
スペースの関係で
サンダーが入らないので
エアソーで頑張って
切っていきます。

外したアームは
前側のブッシュも
かなり亀裂入っていたので
左右交換しておいて良かったかなと。

こんな感じで
ブッシュ位置が
少しズレていました。

ロアアーム交換するだけで
即体感できそうなくらい
走りに変化出そうです。

あとは全アーム１Ｇ締めしたら
一旦は車高調の取り付け完了です。

車高調の慣らしをしてもらうのに
一旦お昼に納車、
アライメントがバラバラだから
ゆっくり８０ｋｍくらい走ってもらって
夕方に再度お預かり、
最終の車高を調整したら
アライメント調整に入っていきます。

アライメントに追加で
リアストレーキに
隙間が出来ていたので
一度外して
取り付けをやり直しておきます。

少し隙間が出来てきちゃってます。

こういった部分を
オーナーさんが
ちゃんと気にしてくれているのは
ありがたいです。

特にこの黒いＳ２０００は
自分の元愛車なので
その車が良くなっていくのは
手を入れていても
気分イイです。

反対側も
隙間が出来てきてますね。

外したストレーキを確認したら、

取り付けクリップが
割れちゃってました。

新しいクリップを用意して、

両面テープの貼り付けも
ダメになってきていたので
こちらもやり直して
組み付けし直しておきます。

あとはアライメント調整をして
最終の走行チェックをしておきます。

やっぱり車高調が新品になると
乗り味はまったく違いますね。
オーナーさんも
すぐ分かってくれたようです。

Ｋ様、今回も作業のご依頼
ありがとうございました。

距離が１３万ｋｍなので
そろそろクラッチ交換の予定や
頑張ってレカロフルバケの導入まで
いきましょう。