Ｋ様Ｓ２０００、車高調をＴＥＩＮのＭＯＮＯスポーツへ交換・減衰ケーブルを加工取り付けします。｜車検・点検・修理のグーネットピット

右フロント車高調がヘタってきていた
Ｋ様のＳ２０００ですが
頑張ってお金を貯めて
今回ＴＥＩＮのＭＯＮＯスポーツへ交換です。

ホントはＨＫＳや
エンドレスのファンクションあたりを
狙っていたんですが
今後クラッチ周りの交換や
レカロを導入したい目標もあり
最終的にＭＯＮＯスポーツを選択です。

結果的にですが
フロントロアアームを左右新品に交換が
追加になったので
車高調本体の予算を抑えておいて
良かったって事になります。

最近ＴＥＩＮ車高調を組む事が多いですが
この金額帯であれば
製品の品質と値段のバランスが
いいのかなって思ってます。

最近ＴＥＩＮ車高調を組む事が多いですが
この金額帯であれば
製品の品質と値段のバランスが
いいのかなって思ってます。

逆に「トルク管理済」ステッカーが
貼っていないところはどうなの？ってのも
分かりやすくてありがたいです。

フロントの車高調を交換しようとしたら
ショック下部のブッシュが
どうも位置がおかしいと思って
ブッシュを叩いてみたら
ポロんちょしました。

純正はブッシュ単品供給が無いので
社外ブッシュへの交換か、
アーム新品交換が確定しました。

最終的には純正アーム新品へ
交換する事に。
そちらの内容はまた別ブログにて。

Ｓ２０００ですが
リアの減衰力調整が
内装付き車だと
かなりやりづらいです。

特に左リアについては
減衰ケーブルが無い車の場合、
ほぼ触らなくなっちゃいます。

ＴＥＩＮは減衰力調整に
ＥＤＦＣを推奨しているので
減衰ケーブルが付属していないです。

後から気付いたんですが
ケーブル販売されてるんですね。

ＥＤＦＣ推奨だから
設定されてないと
勝手に思い込んでました。

なんとなく気まぐれで
アダプター製作したんで
特にオーナーさんへの
費用負担ないですが
お金もらって
減衰ケーブル買っておけば
楽する事が出来ました。

元の車高調で
減衰力調整ケーブルが余っていたので
こちらを使用して
内装装着状態でも
減衰調整しやすいようにしておきます。

ＢＬＩＴＺの車高調と
ＴＥＩＮでは取付部の形状が違うので
変換アダプターを
旋盤で削って製作します。

変換カラーを削り出して、

固定する為の
イモネジを組み付けしたら、

頭が変換され、

ケーブルが装着されます。

あとはこのケーブルを
内装加工して
トランク内から
調整出来るようにすればＯＫですね。

フロントはロアアーム待ちですが
リアは全アーム１Ｇ締めしておきます。

ロアアームは外して
新しいアームを組み付け、
全アーム１Ｇ締めしたら
完了って予定でしたが
Ｓ２０００のフロントロアアームは
そう簡単に終わらない事が多いですね。

古い車なんで
仕方ないですが
どうにかしていきます。