大切な愛車をお預かりするからこそ、その為にお出しする代車の整備は大切です。｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検や各種整備でお預かりする時に
基本的に代車をお出ししていますが
県外の方も多いので
代車ってのはとっても重要です。

代車は店としては
マイナスでしかないので
必要最低限の整備ってお店も多いですが
なにかあってはダメなんです。

そんな訳で
代車は定期的な点検や
オイル交換、
室内掃除・洗車をするようにしています。

そんでもって２年に一度の車検時には
定期交換部品は交換、
少しでも心配な部分ってのは
早めに交換するようにしています。

エアコンフィルターは
それほど汚れている訳でなくても、

今回の交換を見送ると
また２年後になっちゃうので
新品に交換しちゃっておきます。

エアクリも同様ですね、
特に即交換が必要って訳でもなく
どちらかと言えば綺麗なくらいですが
こういった定期交換品も
車検時に交換しちゃいます。

車に乗る上で
最重要項目のひとつとなる
タイヤですが、

残り溝は十分にありますが
ヒビ割れしている部分もあります。

４年落ちですが
サイドのヒビ割れもあるので、

タイヤは１台分新品に
交換しちゃっておきます。

もちろん輸入タイヤは一切使わず
国産タイヤ、
今回はＹＯＫＯＨＡＭＡタイヤです。

フロントサスペンションの
アッパーマウントのナットは
錆びが出ていました。

弱点部分のひとつですね。

ボンネットとフェンダーの隙間から入った水が
ここにかかりやすく
錆びの発生につながります。

ナット交換して
次から錆びが発生しづらいように
対策しておきます。

純正ホイールで
ナットは貫通になります。

ハブボルトですが
グリスはダメですが
ナットを手で回した時に
金属音がするのも
あまり良くないと思います。

ハブボルトが
カサカサの状態ですね。

ネジ山の痛みにつながる可能性があるので
こういった部分も
対策しておきます。

エンジンオイルとか、
スレッドコンパウンドは
塗っちゃダメです。

キャリパー・キャリパーサポートも外して
パッドクリップを綺麗にしたり、

スライドピンが入る部分の
古いグリスは
一度しっかりと除去、
スライドピンをグリスアップして
組み付けしておきます。

パッドのバリ取りや
エアブローして
パッド面を綺麗にしておきます。

ちなみにパッドの追加での面取りと
パッドのバリ取りは違うので
そのあたりは勘違いしないで下さい。

リアのホイールシリンダーは
特にフルード漏れや、

シリンダーの傷もないです。

ちゃんと定期的に
フルード交換もしているからですね。

オーバーホールでもいいんですが
１０年経過しているので
シリンダーは左右ともに
新品へ交換しておきます。

ドラムの調整は
クリアランス調整だけでなく
左右の効きタイミングの調整、
サイドブレーキの調整も
しておきます。

考えはいろいろありますが
自動調整にお任せってのは
あまり好きじゃないです。

ブレーキフルードも交換。
綺麗ですね。

ワイパーも交換。

すべての作業が完了したら
最終の走行チェック、
特に全開をするような車でもないですが
高負荷時じゃないと
出ない症状もあるので
そのあたりも確認しておきます。

こんな感じで
代車はトラブルが起きないように
いろいろ整備しています。

故障率ゼロに出来る訳じゃないですが
可能な限りトラブル無く
乗ってもらう為ですね。

洗車や掃除して下さいって訳でもなく
普通でいいんで
大切に乗ってもらえると
ありがたいです。