Ｅ様ＧＲＢインプレッサ、フィルター関係を交換したり異音の原因をつぶしていったり。｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検でお預かり中の
Ｅ様インプレッサですが
エアコンフィルターは
かなり汚れてますね。
もちろん新品へ交換しておきます。

エアクリはパワーフローを
使用していて
使用距離的に交換しといてとの事なので
どの色がいいかをお聞きして、

今回はグリーンで交換です。

ボンネット先端のチリが
少し下がってきてますね。

これが原因でボンネットから
カタカタ音が出ている事も多いので
調整しておきます。

ボンネットを閉めた時に
なんか異音が出る事を確認していました。

ボンネット裏のインテークパーツが
クリップ固定されていますが
クリップが何個か無くなっていたり、

ツメが割れていたので
こちらは取付・交換しておきます。

異音が発生するには
その理由があります。

そういった原因を
普段から消しておけると
いいのかなと思います。

もういっちょ
エンジンルームから
ビリビリ音がすると思っていたら
クールアクションが割れてました。

直す事も出来ますが
以前にも別部分を修理している事もあり
今回は取り外しです。

直してる費用を考えたら
交換しちゃった方のがいいっていう
判断です。

そのままインタークーラーを外して
クラッチフルードを交換しておきます。

マスター側、
レリーズ側、
それぞれからフルードを抜いて
しっかりと綺麗にしておきます。

思ったよりも綺麗ですね。
まったく問題無さそうです。

走行距離が１４万ｋｍオーバーなのと
インタークーラー外した時じゃないと
作業が出来ない事から
電スロのカーボンを綺麗にしておきます。

あまりやり過ぎるべき部分じゃないですが
タイミングを見て
やってあげると
いざという時の
余計なトラブルを回避できたりします。

少し前の車も
これが原因でアイドリング不調になりました。

弊社でずっと見ている車は
なった事ないですが
こういった基本部分は大切だと思います。

こちらは異音の発生って訳じゃないですが
リアバンパー内のこの部品が
クリップが無くなっていました。

挟み込まれて固定されてただけでした。
クリップを取付しておきます。

１０年も経過すれば
プラスチック製のクリップは
どうしても割れてきちゃいます。

点検時にこういった部分を気付けるのも
大切だと思います。

あとはいつも通り
ホイールを裏側も綺麗に洗って、

ブレーキフルードも交換。

エンジンオイルにミッションオイル、
デフオイルを交換、
点検開始時に発見した
アンダーパネルに垂れてるコレ。

こちらの修理もしていきます。