Ｙ様ＪＦ３型Ｎ－ＢＯＸカスタム、前後ドラレコの取付をご依頼頂きました。｜車検・点検・修理のグーネットピット

もう１０年以上の
お付き合いになるＹ様ですが
奥様よりＮ－ＢＯＸカスタムに
前後ドラレコの取付をご依頼頂きました。

最近、ドラレコの取付増えましたね。

２時間くらいの待ち作業で
サクッと取付しちゃうお店も多いでしょうが
待ちでの作業は
一切やっていません。

確実な配線処理をしたいので
焦って作業すると
どうしても妥協する部分が出たり
失敗する可能性が出るからです。

もうひとつの理由としては
待ちでの作業だと
貴重な休みを
店で２～３時間くらい時間を潰す事となり
時間の無駄だからです。

まぁ、時間の無駄ってのは
一応の体裁というか、
言い訳ですね。
単にゆっくりと確実にやりたいだけです。

いつも通りですが
とにかく配線は
純正配線に沿って通します。

リアに装着するカメラも
配線は極力見えないようにします。

パネルを通す時には
必ずパネル側を加工します。

そうしないと
配線が挟み込まれて
取付時は良くても
将来的に断線や
接触不良の可能性が出ます。

パネルを通した後に
ハーネスで軽く手で引っぱり
抵抗感なく引っ張れればＯＫ、
強く引っ張らないとダメなら
挟み込まれてるって事です。

ちなみに上記カメラの位置は
人によっては完全にＯＵＴです。

なんでもかんでも取り付けるんじゃなくて
ちゃんとオーナーさんと相談をして
カメラ位置を決めていきます。

リアゲートから車内への配線は
純正とまったく同じように処理します。

ルーフライニング内に
純正ハーネスが通っていたので
同じように通します。

通すといっても
ハーネスをポイっとじゃなくて
ライニング内で
ちゃんと固定するようにします。

ルーフライニング内にハーネスを通して
固定しておかないと
段差をこえた時とかに
異音の原因となる可能性があります。

リア周りは
余計な部品は一度取り外します。

ルーフ通すなら
関係ないように見えますが
ライニングを下げる時に
無理をするとシワが残るからですね。

その可能性を少しでも下げる為に
外せる内装は外しておきます。

あとはライニングを下げる量を
少しでも減らしつつ
しっかりと純正ハーネスに沿わせます。

付属のシガーソケットから
電源を取得するハーネスは
一切使わないです。

工賃抑えたいから
シガーソケットから
電源取得してって言われたら
作業断ると思います。

まず見た目が悪い、
もうひとつの理由は
常時使用するドラレコなのに
シガーソケットを潰してしまうのは
それはもう無駄。
無駄以外の何者でもないです。

しかもそうした場合、
シガーの分岐ソケットを
使う事になるでしょうが
あの分岐ソケットが
個人的には大嫌いです。

使ってる人を否定する訳じゃないですが
拘った車を造っていくのに
あんなのはダメだと思ってます。

見た目、最悪だと思ってます。
使ってる人ごめんなさい。
個人の主観です。

電源ハーネスですが
余計な配線は短縮しておきます。
これは余った配線です。

ほとんどのお店さんで
こういった余った配線は
束ねてどこか内装の奥に
突っ込まれてます。
これもまた無駄でしかないですね。

電装品を追加装着する度に
こういった配線の束が増えていくと
それはもう見えない部分が
ゴチャゴチャになっていきます。

リアカメラ、

フロントカメラ共に
角度を調整したら
すべての作業完了となります。

フロントカメラの位置も
事前にオーナーさんと
相談して決めてあります。

真ん中のメリット、
運転席側のメリット、
助手席側のメリット、
それぞれのデメリットをお話して
そのオーナーさんの
希望に合わせた位置に設置します。

Ｙ様、今回も作業のご依頼
ありがとうございました。

少ししたら車検の時期で
またご依頼頂けるとの事でしたので
ご希望の日程が決まりましたら
ご連絡下さい。