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2025年04月25日 09:27K様CT9Wランエボワゴン、容量アップラジエターへ変更時はホースも注意が必要です。

ラジエターホースや
サーモスタットを交換していっている
K様のランエボワゴンですが
容量アップのラジエターへ
変更されています。

ただホースは
純正がそのまま使用されています。

ラジエターの厚みは増す、
でもホースはそのままって事は
当然ながら
ホースがエンジン側へ
押される事になります。

車種によって
問題ない車もありますが
EJ20や
ランサーの4G63は
問題につながる事があります。

上下ホースと
バンドそれぞれ新品へ交換しますが、

K様CT9Wランエボワゴン、容量アップラジエターへ変更時はホースも注意が必要です。

ホースをそのまま使用すると
レリーズシリンダーと
ホースの距離が近づいてしまいます。

一応、この状態でも
接触はしていないですが
距離が近すぎて
なにかの時に
干渉につながる可能性があります。

K様CT9Wランエボワゴン、容量アップラジエターへ変更時はホースも注意が必要です。

対策して
組み付けすると
こんな感じで距離が確保できます。

K様CT9Wランエボワゴン、容量アップラジエターへ変更時はホースも注意が必要です。

純正でホース側に
保護のゴムが巻かれていますが
これはあくまでも
いざという時に干渉してもっていうくらいで
干渉してもOKっていう事じゃないです。

アッパーホース側も
同じように加工して
エキマニからの熱害対策として
バンテージを巻いてから
組み付けしておきます。

ブローオフ接続のホースが
ボロボロになっていたり、
キャッチタンクの
ブローバイホースが
プラスチックのように
カチカチになっていたので
そのあたりもやり直していきます。

対象車両情報

メーカー・ブランド三菱車種ランサーワゴン

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