Ａ様ＶＡＢ、車検のご依頼とワイトレの手直しにホイールウェイトなど。｜車検・点検・修理のグーネットピット

もう何十年のお付き合いになるＡ様ですが
ＶＡＢの車検が来たという事で
ご依頼頂きました。

普段のメンテナンスは
お近くのショップさんでやっており
車検の時やちょいと大き目な作業の時には
ご依頼を頂いています。

オイル交換などは
お近くのショップさんになるので
基本的には２年に一度の点検となります。
まずは現状の把握からスタートしていきます。

エアコンフィルターは
オーナーさんが交換してくれているようで
全然問題ないですね。

タイヤハウスを見た時に
なにかオイルかグリスが
飛び散ったような跡がありました。

右側だけになりますが、

前後、飛び散ってます。

こういったのは重要な事もあり
足回りや下廻りを確認してみましたが
特にブーツ破れなどはないようです。

なにかオイルを
踏んだりしたのか確認する為に
オーナーさんへ確認してみても
覚えはないみたいです。

こういったのを放置しておくと
いざという時に
トラブルが発揮できない可能性があるので
しっかりと綺麗にしておきます。

ショップさんで
タイヤ交換してもらったようですが
センターキャップの向きが
気に入らないので、

向きの変更をしておきます。

ただ後から気付いたんですが
ＳＴｉキャップは
向き変わっちゃうみたいですね。

ホイールの裏側を洗っていて
気付いたんですが、

ウェイトの貼り付けが、

なかなかスゴイですね。

あっちこっちに貼ってあるだけでなく
外に貼るのか、
内側に貼るのかさえ
バラバラです。

ウェイトの汚れを見ると
古いウェイトを剥がさず
そのまま追加で
貼ったような感じです。

走行上、問題があるって程じゃないので
スルーしておきますが
すごいですね。

ライナーのクリップが
無くなっている部分があったので
このあたりはクリップを
追加しておきます。

ラジエターロアホースから
クーラント滲みがあります。

ＥＪ２０は
どうもこの部分からの
滲み発生率が高い気がします。

４年前の車検時に
ホースとバンドを交換してるんですが
ちょいとどうかなって。

今回クーラントを交換するので
締込式のバンドへ
交換しておきます。

ワイトレを使用しているのですが
ボルトの状態が気になったので
ワイトレを外して、

ボルトの錆を落として
修正しておきます。

前後で使用しているので
すべて修正しておきます。

リアもボルトが錆びてきていますね。

車両側のハブも、

綺麗にしてから
組み付けしておきます。
ハブの噛み合い部分も綺麗にして
固着しないように対策しておきます。

純正ハブ部分は
貫通ナットを使用する事になり
錆びが発生しやすくなるので
その対策もしておきます。

他にもちょいと気になった部分があるので
そのあたりも手直ししていきます。