Ｓ様ＢＲＺアプライドＥ型、各部のチェックやブレーキ＆クラッチフルード交換を。｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検でお預かり中の
Ｓ様ＢＲＺですが
発炎筒のチェックもしておきますが
いざという時の発煙筒は
販売時の状態そのままで
電池が入っていない状態でした。

いざという時に使いたい発炎筒ですが
その緊急時に
袋から出して
電池入れてなんてやっていたら
当然ですが
かなり焦る事になると思います。

電池を入れておくと
電池の消耗とかの話があると思いますが
あくまでも緊急時の為の部品です。

緊急時にすぐ使えるようにしておくのが
おすすめです。
基本的にはＬＥＤの発煙筒は
あまり好きじゃないです。

なかなか定期的に電池交換しないでしょうし、
いざという時に電池切れって事だと
ただのゴミです。

それに対して昔ながらの発煙筒は
３０年経過していてもよほど使えます。
有効期限の事は別としてね。

もちろんＬＥＤの方が有利な点もあるでしょうし、
それぞれもメリットなので
ユーザーさんがなにを求めるのかによる部分ですね。
ＬＥＤの発煙筒を
車検毎に電池交換するって事であれば
全然ＯＫだと思います。

ホイールを外す時に
純正ホイールが外れてこなかったので
少し強めに叩いて外しました。
まぁ、いつもの光景ですね。

１年半前にこちらで
ブレーキ周りを交換していますが
その時は社外ホイールで
現在はスタッドレスの為に純正になってます。

ハブ径の話があるので
純正に戻す時には
錆びを無視して押し込むんじゃなくて
ちゃんと錆びを除去してから
組み付けしないといけないんですね。

それを無視して進めるから
こうやってホイールを外す時に
外れてこなくなる訳です。

アンダーパネルも
一度綺麗に洗っておきます。

オイルパンのオイル漏れは
どうやらドレンボルトからですね。

ただ以前に交換した時、
綺麗にしていないだけなのか、
現在進行形で漏れているのか
判断が出来ないので
このタイミングで
綺麗に洗っておきます。

これでまた漏れてくるようであれば
対策が必要ですね。

ホイールは
いつも通り裏側も
綺麗に洗っておきます。

エアクリは
オーナーさんがＢＬＩＴＺの
純正交換タイプに
交換しているみたいです。

エアクリは
オーナーさんがＢＬＩＴＺの
純正交換タイプに
交換しているみたいです。

バリは軽く取り除いておきます。

ブレンボ付きのＢＲＺなので
パッドとキャリパーの当たり面は
ダストをエアブローで綺麗にしておきます。

前後メンテを済ませたら
そのままブレーキフルードの交換へ。
中古車屋さんでちゃんと
交換してくれているみたいですね。

クラッチフルードは
タンクの底に汚れがあったので、

綺麗にしてから
フルード交換をしていきます。

１年半前に
こちらでクラッチフルードを
交換させてもらっていますが
まだ汚れたフルード出てきますね。

タンクの状態を見ると
タンク内部の手が届かない部分に
かなり汚れが付着しているので
前オーナーさん時代に
クラッチフルードは
一度も交換していないんだと思います。

とにかく汚れが無くなるまで
頑張ってフルードを入替します。

本当はタンクにこびり付いている
汚れをしっかりと綺麗にしたいですが
こればっかりや仕方なです。

あとはクーラント交換をしていきますが
これまたいろいろと心配な事が。