Ｈ様ＦＫ８シビックタイプＲ、車検のご依頼でヘッドライト黄ばみ対策とミッションオイル交換を。｜車検・点検・修理のグーネットピット

マーチ１２ＳＲをご購入頂いてから
もう１３年のお付き合いになるＨ様ですが
ＦＫ８シビックタイプＲの
車検が来たという事でご依頼頂きました。

最近ひたすら車検ばっかり
やってる気がしますね。

常連さんの車は
内容も把握しているので
それほど苦労しない事が多いですが
初めて触る車や
オイル交換とかは依頼してくれているけど
車検入庫が初って車は
ちょいと身構えて
警戒しながらって感じになるので
かかる時間が変わってきます。

Ｈ様はオイル交換から
すべてお任せ頂いているので
即交換っていう部品はなく
気を付けておいて下さいねぇ～って部分を
ピックアップしておく感じになります。

年間の距離が多い人じゃないので
エアクリは特に問題ないですね。

ホイールはいつも通り
裏側も綺麗に洗って綺麗にしておくと
不意なトラブルも
早期発見できる事もあります。

エアコンフィルターは
汚れてきていたので
新品に交換しておきますが
写真を撮り忘れちゃいましたね・・・。

前回の車検時に
ヘッドライト検査で
光量がギリギリでした。

７年経過しているので
仕方ないといえば
仕方ないのですが
黄ばんできていますね。

写真を撮り忘れたというよりも
撮っておいた写真が
すべて消えちゃってます。

アメブロにも投稿していますが
その投稿をした時に
間違えて消しちゃってるみたいです。

ＦＫはまだ新しいイメージなんですが
ちょいと切ないですね。

ドアノブの塗装が剥がれてきたり、
ツィーターが鳴らなかったりと
７年経過したら
仕方ないのかもですが
ＥＫやＥＰ時代と比べると
どうしてもって部分もあります。

ディーラーさんでの
認定中古車だったようなので
全然問題があるような
車両じゃないと思いますが
メーカーさんは車内の装備品に
いろいろコストを
かけないといけないですからね。

車を販売するのがやっぱり大切なんで
ユーザーさんの目に届きにくい部分へ
コストをかけるよりも
目の届く部分にコストを重視する、
その分のシワ寄せが
どこかにくるのは当然ですね。

光量確保をする為に
ＷＡＫＯ’Ｓの
ヘッドライトリペアを使用します。

バンパーやボンネット、
ヘッドライト形状の関係で
すべての部分に
ポリッシャーが使えないですが、
ＷＡＫＯ’Ｓのこのヘッドライトリペアは
費用対効果でいえば
十分に感じます。

ただメーカーさんも
はっきりと言ってますが
基本的には車検時の光量確保用で
長持ちする事を
謳った製品じゃないです。

それでもこれまでの
同価格帯の製品で比べると
全然おすすめ出来る製品です。

ちなみに同じＷＡＫＯ’Ｓ製の
クイックガラスコートは
もう使わないと思います。

社用車のプリウスと
代車１台に使ってみましたが
この２台で終了です。

まだ１／５くらいしか
使用していないですが
もう使わないですし、
お客さんにおすすめもしないです。

費用対効果で言うと
論外でした。

ただ製品が絶対にダメって
言ってる訳じゃないです。
合う人には合うんだと思います。

話がそれましたが
かなり黄ばみが無くなって
クリアなライトになりました。

個人でも施工しやすい製品なので
ヘッドライトを
簡単に綺麗にしたいって事であれば
１個買っておいても
いいんじゃないかなって思います。
それほど高くもないです。

あとはミッションオイルを交換しますが
ＦＫはちょいと手間です。
写真をが無いですが
エアクリボックスを外して
ミッションの上から
オイルを入れる事になります。

しかもエアクリボックス取り外しが
ちょびっとですが
面倒っていう・・・。
まぁ、仕方ない事です。

ミッションオイル交換が完了したら
あとはブレーキ周りを
チェックしていきます。