Ｉ様マツダ３、異音の原因追及やクーラントやエンジン＆ミッションオイルの交換を。｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検でお預かり中の
Ｉ様マツダ３ですが
リア周りからの音で
気になる事があるって事だったので
一緒に見ておきます。

新車で納車された時から
鳴っていた音みたいなので
よほど大きな
トラブルではないと思いますが
見れる範囲で
見ておくようにします。

リアタイヤハウスのライナーですが
固定がクリップではなく
プラスチックの手締めナットみたいのを
使用されています。

数ヵ所、緩んできていたので
すべて増し締めしておきます。

これについては
どうかなって思うところですね。

どう考えても
緩んできてしまう気がするんですが
クリップじゃダメなんでしょうか？

マフラーを手で揺らしてみて
なにか音が出ないか確認しておきます。

ブッシュのゴムが金属と擦れる音はしますが
オーナーさんから聞いていた音とは
まったく違いそうです。

そんでもって
マフラーのリアピース内に
水が溜まってますね。

このあたりはオーナーさんに
お伝えしておきます。

スプリングシートの下側ですが
本来はここにスプリングが
収まるのでは？っていう部分に
スプリングが収まっておらず
ズレてます。

左右まったく同じようになってますし、
車を降ろしても
同じ位置ですね。

徐々にズレてきたのか、
新車時からこうなのか、
これが正常なのか、
ちょいと分からないですが
今回聞いている異音とは
関係なさそうなので
スルーしておきます。

この車、
ちょいと異音の発生原因が
多すぎるように感じます。

マフラーの遮熱板は
指で軽く叩く程度で
ボディと干渉して
カンカンと音が出てしまいます。

ほんの一部であればいいんですが
ボディのセンター部分から
後ろまで結構な広範囲で
覆われていますが
そのほとんどでこの音が出ちゃってます。

音の発生状況は
動画で残してあり
オーナーさんに納車時、
ご説明してありますが
リアキャリパーとブレーキパッドの
クリアランス、
リアパッドを外した状態で
ハブを回した時の音など
ちょいと気になる音が
多いのかなって思います。

クラッチフルードも交換していますが
ゴムキャップが
すでに裂けちゃってます。

異音に関しては
これ以上の追及は
音の発生していると思われている部分に
センサーを数ヵ所に装着、
走りながら異音の発生範囲を
徐々に狭めていく必要がありそうです。

とりあえず今回の
異音追及はここまでにしておきます。

あとはエンジンオイルとエレメント、
ミッションオイルに
ブレーキフルード＆クラッチフルードを
交換しておきます。

初回の車検時には
ブレーキフルード交換は
スルーしているのかなって。
ちょいと汚れてますね。

タンク共通ですが
クラッチフルードも交換しておきます。

クーラントも交換しておきます。
７年交換の指定なので
どこまでが正しいか分からないですが
７年交換といっても
防錆性能が徐々に落ちてくるのは
間違いないです。

次回、車検時まで
クーラント交換は伸ばすか、
今回交換するかは
微妙なところです。

オーナーさんに確認したところ
交換しといてって事だったので
このタイミングで交換しておきます。

サブタンク内部の底にも
汚れが少し残ってますね。

綺麗に洗っておくようにします。

クーラント交換時には
エアの発生状況や
水温を確認しながら
何度で電動ファンが回るのか、
エアコンＯＮでちゃんとファンが回るのか、
などいろいろ見る事はあります。

クーラント交換といえば
ドレンから抜いて
エア抜きタンク取付して
あとはエンジンかけて放置って
イメージの人も多いと思いますが
実際にはいろいろやってる訳です。

何度くらいで
どれくらいヒーターの
効き具合なのかってのも
大切な要素になります。

新車時から
一度もラジエターキャップは
交換していないって事だったので
このタイミングで交換しておきます。

あとはブレーキ周りのチェックがあるので
そちらの作業を進めていきます。