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エンジンマウント交換と社外リヤスポイラーの塗装と取付作業でお預かりのミラジーノ。

いきなりですがエンジンマウントは3箇所全交換し終わってます。

ただエンジンルームの奥に手を突っ込んでの作業時にヒーターホースの三ツ又ジョイントがぽっきり折れてしまい、赤い液体が流れ出てしまいました。

ご存知の方も多いのですが、この辺りの年式のダイハツ車はこのジョイントが樹脂でできていて、劣化でよく割れるようで、対策品は鋳物製になっています。　

言い訳はしません、不注意でした。申し訳ありません・・・。

何かとトラブルがあるかもしれないと事前に説明はしておきましたので、時間はたっぷりもらっています。

外したエンジンマウント、フロント側は完全にちぎれていて、これが振動の一番の原因だったと思います。　
左のミッション側は見た目はよくわかりませんが、指で軸が動くくらいなので重みで完全に下がりきっていました。　

一番厄介なリヤ側、予想はしていましたがまだしばらくは問題なさそうなレベル。　ただお客様のご意向でしたので全て交換させていただきました。