マツダ　ＲＸ－８　エキセントリックシャフトオイルシール交換　クランクオイルシール　エンジンオイル漏れ　オイルパンオイル漏れ修理　デフオイル交換　LIQUIMOLY　デフオイル　75W−140　エンジン関連修理・整備｜車検・点検・修理のグーネットピット

本日はRX-8でオイル漏れ修理のご入庫をいただきました。
今回の事例もRX-8持病のエキセントリックシャフトオイルシール（正式にはタイミングカバーオイルシール）の漏れになります。

併せてオイルパンも走行距離を考えれば、同時交換のほうが良いと判断し作業を実施しました。

通常の場合だとエンジンのオーバーホール作業で、タイミングカバーを外してオイルシールを交換します。
その理由もエキセントリックシャフトエンドにあるニードルベアリングがズレたり、落下する可能性がありますのでその場合プーリーが噛み込んで異音やトラブルの原因になります。
但し、修理書を見る限り、オーバーホール作業中でもその可能性は十分にあり注意をして測定なども兼ねて作業しないとトラブルの元になります。

ですので、弊社ではお客様にそのリスクを理解してもらい、作業にあたって慎重に行い、感覚だけに頼らず、組み付け後の測定をして確実に作業をします。

こちらが作業前のオイル漏れの状態です。

フロントオイルシールから漏れて、オイルパンのリア側まで広がりますので区別が付きづらくなります。大体の場合はオイルパンが漏れてないのがほとんどですが、予防整備として、今回は実施致しました。

オイルシールを外して新品と比較すると大きく広がってることがわかります。そしてゴムが硬くなって、回転方向などに対応し切れない状態になっていました。

ニードルベアリングはこのクランクピンによって保持されているのでピンを動かせずに作業をします。ですので、なるべく短時間で集中的に終わらせて、可能性をなるべく少なくすることが重要です。

組み付け前に一度プーリーボスをつけて、修理書の基準値範囲ないでしたら完了です。

ボルトを戻して規定トルクで締め付けます。

続いてはオイルパンシール張替えになります。

元のシール剤を綺麗にして下処理を確実にやります。作業は単純ですが、意外と時間かかります。

車両状態に応じて、オイルパンボルトを新品にして締め付け不良によるオイル漏れを防ぎます。

デフオイルの交換はLIQUIMOLYオイルを入れます。
粘土は75W−140で一番硬いオイルを入れます。

社外デフやサーキット走行などに特におすすめです。
デフの効き不足などにも効きますので気になる方は是非ご相談ください。

最後に漏れていたオイルを綺麗にして、漏れ確認をして問題なければ完成になります。

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