フロントブレーキパッド交換作業！異音・残量点検から丁寧な面取り・グリスアップ施工まで｜車検・点検・修理のグーネットピット

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本日は、スズキ アルトのフロントブレーキパッド交換作業を行いましたので、その様子をご紹介いたします。
ブレーキは「走る・曲がる・止まる」の中で最も重要な、お客様の安全に直結する重要保安部品です。定期的な点検と早めの部品交換が快適なドライブを支えます。
① キャリパー分解・既存パッドの取り外し・状態チェック
まずはジャッキアップしてタイヤを取り外し、フロントブレーキ周りの分解・点検作業を行っていきます。
キャリパーから古くなったブレーキパッドを取り外し、パッド自体の残量や片減り（偏摩耗）の有無をチェックします。また、同時にディスクローター表面の傷や段付き摩耗、キャリパーピストンの動き、スライドピンの固着やブーツ類の破れ・オイル漏れがないかなど、ブレーキシステム全体の状態を細かく確認していきます。
見落としのないよう、目視と触診で入念に状態を把握した上で作業を進めます。
② 外した構成部品の清掃＆下地処理
取り外したパッドスプリングやガイドピン、シムなどの構成部品も綺麗に清掃します。
ブレーキダストや古いグリスの汚れをしっかり落とし、各パーツがスムーズに作動する環境を整えることで、交換後のブレーキ引きずりや作動不良を防ぎます。
③ 新品ブレーキパッド（MKカシヤマ製）の下準備・組み付け
今回使用するのは、信頼性とコストパフォーマンスに優れた国産メーカー「MKカシヤマ製」の新品ブレーキパッドです。
新品のパッドをそのまま組み付けるのではなく、装着前の丁寧な下地処理を行います。
ブレーキを踏んだ際の嫌な「キーキー音（ブレーキ鳴き）」を防止するため、パッドの角を適度に削る「面取り加工」を施します。さらに、シムやキャリパーとの接地面には高温・高圧に耐える専用のブレーキグリスを均一に塗布。
こうした見えない一手間を惜しまず行うことで、制動力はもちろん、音やフィーリングの面でもお客様に満足していただける仕上がりを目指しています。

続いて、反対側（助手席側）のブレーキパッド交換も進めていきます。ブレーキパッドは必ず「左右同時交換」が基本です。片側だけが新しくなるとブレーキの効きに左右差（片効き）が出てしまい、大変危険だからです。こちら側もピストンの戻り具合やスライドピンの動きを確認し、運転席側と同様にキャリパー本体の清掃、新品パッドへの面取り・グリスアップ施工を入念に行ってから組み付けていきます。左右ともに確実な作業を行い、均等な制動力を確保します。

左右ともに丁寧な洗浄・グリスアップ・面取り加工を施し、新品のブレーキパッドをキャリパーへしっかりと組み付けました！
左右で作業内容や工程に差が出ないよう均一に仕上げることで、ブレーキを踏んだ際の「片効き」を防ぎ、安定した高い制動力を発揮できるようにしています。
この後、ブレーキ液（フルード）量の確認・調整を行い、タイヤを規定トルクで確実に締め付けた後、敷地内での試走・最終点検を経て作業完了となります！

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