【ロードサービス対応可能！】トヨタ86が不動車に！？定番のレリーズベアリング不良で純正クラッチ一式保証修理！｜車検・点検・修理のグーネットピット

お客様より車が動かなくなってしまったと連絡をいただきました。
自動車保険のロードサービスを利用して車両をレッカー移動で入庫し、車両を動かそうとしたところ全く動かない状況でした。

これは完全にクラッチだろう…ということでクラッチをバラすことになりました。

なんと、レリーズベアリングが見るも無惨な状態に…

ZN6/ZC6型の86/BRZのクラッチトラブルとしては定番の箇所であるレリーズベアリングですが、このレリーズベアリング、摺動部に樹脂が使われているため溶けてダメになってしまう車両が多数あります。

特に発売から12年が経過し、走行距離も10万kmを超える車両が増えているため、ここ最近では頻発しているトラブルの一つと言えるでしょう。

とはいえ、ここまで酷い状態になっている車両はかなり珍しいかと…

今回は弊社でお車をご購入いただいてから1年以内で保証にも加入されていたため、一式保証修理をさせていただきました！

作業といたしましては、クラッチ本体を下ろしクラッチディスク・カバー・フライホイール・レリーズベアリングの状況を確認いたします。

今回に関しては一番の原因はレリーズベアリングにありますが、結果的にクラッチディスク・カバー・フライホイール全てに偏摩耗、及び破損が見受けられる状況となっておりました。

また、それに起因するマスターシリンダー・レリーズシリンダー・マフラーガスケット等の消耗品も交換し、安心して乗っていただける状態に仕上げました。

MT車に乗る上で、クラッチ周辺の部品は切っても切り離せないものです。

消耗品である以上、いつかは交換しなければなりませんが、なるべく寿命を伸ばすためには以下のことに注意をしていただくと良いと言われています。

・クラッチ操作をする以外は左足はフットレスト上へ
・半クラッチの時間は最低限に
・半クラッチ時の回転数を上げすぎない
・シフトチェンジ時に半クラを使用しない
・坂道発進はサイド発進を使用

こういったことに注意をしていただけば、クラッチの寿命を伸ばすことができるでしょう。

是非実践してみてください！

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