メルセデスベンツ　W213　E250【トラブル修理】エンジンチェックランプ点灯・サーモスタット・NOx鈍化処置 愛知県名古屋市｜車検・点検・修理のグーネットピット

メルセデスベンツ　W213　E250　のお客様よりご相談です。

エンジンチェックランプが点灯して困っているとの事です。

お車に詳しい知人に聞いたら、それは「NOｘセンサー」というやつで、高いよ～
と言われたそうす。

知人から購入されたばかりだそうです。

今回は、予備診断　と　本整備　2回に分けてご来店されました。

NOxセンサーも怪しかったですが、エンジンチェックランプ点灯の原因は他にもありました。

この車種では定番となりつつある？サーモスタット関連です。

エンジンチェックランプは何個もありません。

逆を言えば、いくつの故障があってもその個数は知らせてくれません。

NOxセンサー故障でエンジンチェックランプが点灯しても、そのまま普通に乗れたりしますから、点灯状態では新たな故障が起きても放置されてしまい、深刻なダメージに繋がる場合もあり得ます。

車の状況を適切に判断する為にも、早めの対策を心掛けましょう。

ちなみにこの車両は、サーモスタットの本体故障でしたので、交換させて頂くとの同時に、直噴エンジンの宿命である、インテイクバルブ洗浄とインジェクターの洗浄も併せてご提案しました。

サーモスタットはインテイクマニホールドの内側に鎮座しており、工数が高めとなります。

やっとの思いでインマニを外したところに現れるサーモスタット。

犯人はコイツです。

サーモスタット本体です。

パイプも同一設計された、電子式のサーモスタットで部品も結構なお値段・・・・

新しい部品には、メッシュのフィルターが付いていました。
何らかのトラブル対策なのでしょうね！

インマニを外してますから、ココで吸気系の洗浄を行っておきます。

スコープを挿入して確認すると、結構な汚れ具合。

現在走行距離は50000Kmを超えたところです

クルミブラスターでカーボンを落としていきましょう。

この車両で、バルブ洗浄だけしようとすると片手マンでは収まりません！

工賃節約になりますから、このタイミングはマストですね！

洗浄後はこんなにスッキリ！

エンジンも楽に呼吸できそうです。

もちろん、スロットルバルブ他も洗浄してあります。

あとは復元となります。

復元後は、NOxセンサーの鈍化処置を行います。

ECUを取り外し、ノーマルデータをバックアップ。

バックアップしたECUデータは弊社に厳重保管しております。

万が一ECUが壊れてしまった場合にも、高額な新品ECUではなく、中古でクローンを作り、リーズナブルに抑える事も可能です。

書込みも終わり、NOxセンサーの対策も施しました。

エンジンチェックランプも消えて、安心してドライブ出来ます。

そして、新たな故障の際には、本来のチェックランプとしての機能を取り戻す事が出来ました。

ご用命　ありがとうございました。

【最後に必ずお読みください】

これを「修理」とは言えないと思っています。
ただ、NOxにしてもAdBlueにしても、部品はどちらもかなり高額である上、欠品している事も多く、直したくても直せないというトラブルに該当しています。
それをプログラムで少し「調整」してあげたり、部品が入荷するまで運用出来ないお車を一時的に”撤廃”作業を施して運用出来る様にするというものです。

エンジンチェックランプの点灯原因・内容が分かってはいるものの、NOxやAdBlueがチェックランプを点灯させ続けている状態では、他の全く別の重大なトラブルが発生したとしてもドライバーさんは気付く事が出来ません。

なので、過敏に反応する所を少し調整してあげてチェックランプが反応しない様にしてあげる事で、別に発症した”本当に重大なトラブル”にドライバーさんが早く気付く事が出来る様、本来の意味としての「エンジンチェックランプ」点灯お知らせ機能を取り戻す作業です。

同作業をご希望される方は、その辺りをご理解下さい

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