メルセデス・ベンツ　Ｃクラス（W205）　オーバーヒート修理 気になるところも一緒にやっておきましょう。｜車検・点検・修理のグーネットピット

メルセデスベンツ　W205　オーバーヒートでのご入庫です。

オーバーヒートの原因は　電動式ウォーターポンプ　の故障でした。

機械式ウォーターポンプ（ベルト駆動）は、水漏れでの交換が多いですが、電動式は不動になり交換を要するケースが多いですね！

この車両もロックして動かなくなっておりました。

W205　274エンジンのこの車両は　サーモスタットの不具合も定番の車両です。

オーバーヒートされているので、サーモスタットには一段と負担がかかっていたと推測されます。

この際なので同時作業をお勧めし快諾して頂きました。

手間のかかるサーモスタットから作業を開始します。

インテイクマニホールドの脱着を伴いますので、工賃少々お高めです。

怒涛の勢いで分解し、インマニが外れました。

目的は、このホース類が集中するサーモスタットです。

サーモスタットも外れ、よーく観察してみると・・・・。

エンジンに入る部分が熱に負けて朽ちてしまっています。

このタイミングでの交換はMUSTでした！

このまま納車したら、すぐに水漏れで再入院していたことでしょう。

朽ちて溶けてしまった樹脂の残っている部分はしっかりと清掃します。
ちょっと気になったので、今回はシールパッキンも併用して組付けします。

ガスケット等はもちろん交換です。

しかしながら、インマニのガスケットが数千円/個が4つというのはお客様負担からしてももう少しどうにかならないものかといつも思います。

なんでこんなゴムリングが4500円とかするのでしょうか？？

続いて、今回入院の真犯人、ウォーターポンプの交換に。

こちらはさほど大変な作業ではありません。

故障も多い部品なので、メルセデスも対策品を出しています。

最もわかりやすい変更点は、メインパイプがホースから樹脂パイプに変更されています。

ベントが傷んでいたので、テンショナーと同時交換させて頂きました。

場末のガソリンスタンドにご依頼いただきありがとうございます。

弊社はガソリンスタンドですが、輸入車も国産車の修理も大歓迎です。

もちろん車検も行っておりますが、一般的なガソリンスタンドの代行車検と比べると価格は高いです・・・。

が、それに余る技術を提供しておりますのでご依頼お待ちしております。

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