- エンジン関連修理・整備
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- 作業時間:3日間
2024年04月08日 14:53MINI R61 ペースマン トラブル修理・EGR不良からのEGR撤廃(無効化) 愛知県名古屋市
R61 MINI ペースマン
エンジンチェックランプ点灯 & 加速が悪い との事でご入庫です。
どうやらEGRが詰まりまくって、エンジン不調の様子。
DTCもEGR流量不足を拾っています。
ライブデータを確認していきますが、詰まり・・・・
でしょうね・・・・
やっぱり
早速分解していきましょう
スコープを入れて、内部を確認していきます
あらら・・・・
やっぱりすんごい状態です。
当然他の場所もすごい状態になっています。
EGRクーラーなんて、どこを通れば???て位に詰まりまくりです。
ちなみにコレ、何かが悪くてこうなってしまうのではないのです。
世界中で走ってるEGR車の全てがこうなる可能性があります。
ところで・・・EGRって???
Exhaust Gas Recirculationの略なのですが、ディーゼル車はその特性上、調子が良くなればよくなるほど、NOx(窒素酸化物)を多く輩出してしまいます。
調子が良くなれば、排出してしまうNOxを減らすために、意図的に新鮮な空気に排気ガスを混ぜて、調子を悪くしてしまい、その結果、NOxを減らそうとしているのがEGRです。
Exhaust Gas Recirculation 文字のごとく
エキゾーストガスリサイクレイション =排気ガス再循環 です。
ちなみにディーラーで部品交換を中心にこの修理を行うと、数十万レベル。
しかも、当然 排気ガスで再び汚れが溜まり定期的にエンジン不調になる おまけ も付いてきます。
この車両は現在5万㌔・・・・。
5万㌔サイクルで必ず数十万のメンテが必要になる車なんて、非現実的ですし、結局部品を変え、もしくは車両を替えなんてやっていたら、それこそ環境に良いとは言えません。
今回の修理は、お客さまと相談の上、詰まりまくったEGR系統の部品は洗浄して、対策として、車にはEGRを忘れて?頂く事としました。
各部、超音波洗浄機にて貯まった煤を徹底洗浄。
バルブには、クルミブラスターで煤をやっつけていきます。
施工後はこんなにキレイになります。
これで戻しても、充分調子のよいエンジンに回復するのですが、今回はEGRを忘れて頂いて、無かったことにしてしまいます。
EGR撤廃です!
車両のエンジンECUを取り外し、EGRのない状態でのプログラムを作成してインストール。
これで、この先、EGRの故障に悩まされることはありません。
今日以降は、エンジンレスポンスも良くなって、燃費も良くなって、車が快調になり、車寿命も延びますし、生涯の内に車にかけるお金も節約する事に繋がるでしょう。
ただ・・・、微妙に「グレー」な対処である事はご理解下さい。
この車両では、EGR撤廃後もNOxが車検基準に適合する事を確認しておりますが、処置後、保安基準・車検基準に満たない場合は、通常の修理とさせて頂く場合があります。
予めご了承ください。
ご用命 ありがとうございました。
対象車両情報
初年度登録年月 | 平成27年 | メーカー・ブランド | MINI |
---|---|---|---|
車種 | MINI | グレード | クーパーD ペースマン |
型式 | LDA-RS20 |
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店舗情報
- (有)はまや ルート22SS
- 認証工場:第9888号
ガソリンスタンド併設の整備工場【車検ご利用でガソリン割引有】オイル交換から重整備までお気軽にどうぞ♪
- 営業時間
- 月火水木金土 8:00~20:00
- 定休日
- 日曜日 作業予約に関しましては電話予約のみです。修理内容によっては見積料金が発生する場合があります。
- 住所
- 〒451-0043 愛知県名古屋市西区新道1-2-18
- アクセス
- 国道22号線沿い「浅間町」交差点の側。地下鉄:鶴舞線「浅間町」駅より徒歩で3分。
- 1級整備士
- -
- 2級整備士
- 3人
- 創業年
- 昭和 26(1951)年
-
- 無料電話お気軽にお電話下さい!
- 0078-6056-7737
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- レビュー
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- 4.98
- 作業実績
- 292件
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月火水木金土 8:00~20:00
- 定休日
- 日曜日
2024年4月より、第三土曜日も定休日となりました。
ご了承ください。
他、正月・GW・盆・休業あり
作業予約に関しましては電話予約のみです。修理内容によっては見積料金が発生する場合があります。
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愛知県名古屋市西区新道1-2-18
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E90 3シリーズの AT不調・停車直前にドスンとショックを伴って1速に落ちる・高速道路でアクセルベタ踏みでの加速完了後、アクセル緩めて巡航に入った直後に、意図しないキックダウンが発生して、物凄いエンブレがかかって怖すぎる!車検・メンテナンスでいつもお世話になっている購入店からは、その症状はメカトロ(一般に言う、 ATバルブボディ)廻りを交換しないと治らないと言われ、しかも中古パーツは中に残った前車データでイモビが作動して使えない為、新品が必要ということで、100万近い費用を言い渡されてました。いくら愛着があるとは言え、同じモデルなら余裕でもう1台買えてしまうようなお金をかけて修理するのには少々躊躇し、BMWに乗っていながら「駆け抜けない妥協」と隣り合わせの日々に悶々としていた時に、たまたまネットで御社を知りました。今回の修理メニューは、 ATプログラムに影響すると言われる水温センサーの配線修理と、コンピュータ上での AT学習リセットとクラッチミートタイミングの最適化?詳しくはわかりませんがデータチューニングのみです。結果、ハード的な部品交換を一切行う事なく、何年も悩まされ続けたトラブルがウソのように消えました!費用も、部品交換無しのおかげで、最初言われていた金額の2030分の1で済んでしまい、これまた信じられません!!外装、足回り等のイジリも一通り終えて、今後は「維持り」の時期に入って来ると思いますが、その際も絶対、御社にお願いするつもりです。今回は本当にありがとうございます。
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