メルセデスベンツ　Cクラス　W205　アドブルー(AdBlue)撤廃・Nox鈍化プログラム　大阪よりご来店　 愛知県名古屋市｜車検・点検・修理のグーネットピット

大阪のお客様より、アドブルーのカウントダウンが始まり、AdBlueタンクの高額見積がでているが、プログラムで対策できますか？？
とご相談です。

AdBlue関連の修理ですが、部品はASSY交換が基本で、今回の場合はタンクを丸ごと交換せねばなりません。
弊社は、修理業を行っておりますので、直すという側面においては、やはりタンクを交換して・・・・という形が基本にはなりますが、厄介なことに、タンクを替えても、次はパイプの破損やドージングノズルの詰りや漏れ、さらにはNOｘセンサーもと、今後トラブルがドンドン積み重なっていく可能性があります。

そして、NOｘセンサーに至っては再発の事例も多数。

↑これ、全部やると7～80万かかります。

お財布にも優しくないし、チェックランプが点いたままで乗る事にも問題があります。
さらには、せっかくのメルセデスが嫌いになってしまう・・・なんて事にも繋がりかねません。

ご相談の上、アドブルー関連はなかったことに　＆　今後対策が必要なNOｘセンサーも予防で鈍化する事となりました。

大阪からカウントダウンの恐怖と共に自走してこられました。

通常、1泊2日頂けると非常にありがたいですが、今回は日帰り修理です。

事前に入庫予定を合わせて頂いたり、車検証を送って頂いたりとすれば、日帰り修理も可能な場合がありますのでお問い合わせください。

事前準備を行っていきましょう。

フォルトコードの確認から行っていきます。

やはり、アドブルー関連の項目を多くストアしています。

もちろんこれだけでは判断できませんが、タンク交換が必要なのも頷けます。

安定化電源を繋ぎ、AdBlue関連の数値の初期化、カウントダウンの解除を行い、新しいプログラムを入れる前にECUを適正化する必要があります。

ECUを取り外して、ノーマルのプログラムを抜き取り、PCへ保存。

これで、いつでも元に戻せますし、弊社でしっかり保存してあります。

ご希望のお客様には、データをお渡しする事も可能です。

作成したプラグラムをインストール。

車両に戻し、事後作業を行っていきます。

アドブルーのコンピューターを物理的に切り離し、コネクタにはゴミが入らないようにしておきましょう。

これで、今後アドブルー関連のエラーや物理的な故障に悩むことはありません。

また、メルセデスで頻発しているNOｘセンサーのエラーも対策しておきました。

ご用命ありがとうございました。

【必ずお読みください】
これを「修理」とは言えないと思っています。
ただ、NOxにしてもAdBlueにしても、部品はどちらもかなり高額である上、欠品している事も多く、直したくても直せないというトラブルに該当しています。
それをプログラムで少し「調整」してあげたり、部品が入荷するまで運用出来ないお車を一時的に”撤廃”作業を施して運用出来る様にするというものです。

エンジンチェックランプの点灯原因・内容が分かってはいるものの、NOxやAdBlueがチェックランプを点灯させ続けている状態では、他の全く別の重大なトラブルが発生したとしてもドライバーさんは気付く事が出来ません。

なので、過敏に反応する所を少し調整してあげてチェックランプが反応しない様にしてあげる事で、別に発症した”本当に重大なトラブル”にドライバーさんが早く気付く事が出来る様、本来の意味としての「エンジンチェックランプ」点灯お知らせ機能を取り戻す作業です。

同作業をご希望される方は、その辺りをご理解下さい。

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