ネイキッド　L750S　トラブル修理　エンジンハンチング・ガタガタする　 名古屋市西区 ｜車検・点検・修理のグーネットピット

平成１２年式　ダイハツ　ネイキッド　謎のエンジンハンチングで入庫です。

ハンチングとは、エンジン回転数が勝手に上下する現象の事です。

エンジンチェックランプの点灯はなく、故障頻度もそんなに多くなくで、他整備工場でも入庫されたそうですが、原因不明のまま弊社に入庫しました。

再現性がよくない為、症状の確認に時間が掛かりました。
故障コードを拾ってない為、診断機を常時接続状態で、ハンチング時のデータモニターを確認すると、アイドリング時のVVT目標角度は０に対し、実測は５０ほどありました。
どうやら既定値より進角することにより、エンジン回転数が落ち込むと、エンストしないようにISCVが開き、エンジン回転数を意図的に上げているというトラブルのようです。

部品低配をし、取り外したオイルコントロールバルブ(OCV)は動きが悪く、引っ掛かりがあります。

間違いなさそうですね。

OCVの交換後は、エンジンの吹け上りが随分と改善しました。
再現性の悪い故障でしたが、問題ないでしょう。

が、エンジンの振動は引き続き大きいです。

お客様と相談の上、エンジンマウントも替えて頂く事となりました。

エンジンハンガーでエンジンを吊り上げながらの交換となります。

以下画像で（笑）

交換後は、見違える車となりました！

20年以上頑張ってるネイキッドですが、まだまだ現役で頑張ってくれそうです。

ご用命ありがとうございました。

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