GX71 マークⅡ　ＧＴツインンターボ　エンスト　修理 名古屋市西区｜車検・点検・修理のグーネットピット

弊社で色々整備させて頂いているＧＸ７１がエンストし再始動不可能との事でレッカー入庫しました。
エンスト時の話を聞いていると燃料系のトラブルのようです。

エンジンの三原則
圧縮・火花・燃料に基づき診断を進めていきますが、今年に入り点火系・エンジンメカニカルは充分に診断整備をさせて頂いています。
最初から除外して診断を進めていきます。

燃圧ありません・・・。
メーターは満タン。
ガス欠ではなさそうです。

この時代のトヨタＴＣＣＳシステムには、ＦＰ端子たるものがありまして、ココに電圧を短絡すると燃料ポンプを強制駆動できたりします。
念の為、強制駆動してみますが燃圧は上がりません。
ただし・・・・・
ウィーンと音はなっています。

ポンプのコネクターにはしっかり電圧が入力されており、音もなる・・・
ポンプ本体のフィン等が壊れているという結論に至りました。

燃料タンクを取り外す必要が出てくるため、タンクを下す前準備として、燃料を抜きますが・・・・・

５Ｌほどしか抜けません・・・・
ＷＨＹ？？？

全部抜け切った後でも、メーターは【満タン】表示が煌々と輝いています。

そういえば・・・・

半年ほど前、メーターが満タンにならないと言われ、持込みで大陸製のセンダーゲージにしたような・・・・・

センダーゲージを取り外し、フロートの抵抗を測っていきます。

結果、満タン側でご臨終・・・・

はい、このマークⅡはガソリンいつでも満タンです。

お客様に追加修理の依頼をかけると・・・

『もう一個あります』

マジですかという事で、もう一個の部品に望みを託し、検査いたしますと、大丈夫そうです。
満タン側の数値に少し抵抗がありますがｗ

燃料ポンプもお客様が持ち込まれました。

純正部品は当然ありません。

ノーブランドのモーターです。

写真撮ることをすっかりわすれ、組込み。

加工しまくりです。

何とか装着できて、ガソリンを入れていきます。

メーターがリニアに動くか、少しづつガソリンを給油。
うちはスタンドなのでそこらへんは便利です。

これでガソリン満タンです。
悪い予感が当たり、このゲージは満タンになっていないような・・・・（笑）

とりあえず、エンジンもかかるようになり、メーターもそれなりｗに動くので大丈夫です。

燃料フィルターも交換させていただきました。

もちろん純正品はありません。

社外汎用品で取付できそうなフィルターが見つかりましたので、加工して取付します。

現在、シートの張替えをしたいとの事で、協力工場でシート原寸から作成しております。

もうしばらくお車をお預かりいたします

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