ハイエースバン　ワイド　水漏れ修理　名古屋市西区｜車検・点検・修理のグーネットピット

弊社ご利用のお客様が給油に来る途中にボンネットからモクモクと煙が・・・・
と言われまして点検。
水がスッカラカンで補充してみるとボタボタ＆オーバーヒート寸前な様子。
そのまま入院となりました。

仕事で頑張っている車両です。
走行は１７万㌔を超えています。
ガソリン車でも頑張っていますね。
ガソリン車のハイエースの水漏れのウィークポイントは２つ。
ラジエータ本体とバイパスチューブです。

ラジエーター本体より水漏れが半端ないです。
お客様と予算のご相談をした結果、最低限の修理で・・・・との事。
ウォーターポンプも未交換のようですし、バイパスチューブも対策品になっていませんでしたが、今回は水漏れしているラジエーターのみ修理していきます

ハイエースはラジエータ本体を取り外すのは結構大変です。
外すための付属品が多いという意味です。
面倒ですが、特に難しい技術が必要な訳ではありません。
アッパータンクは結構キテますね。
大惨事になる前に修理着手出来てよかったです。

裏側から・・・・
水が流れていた跡がクッキリと・・・。

新旧比較です。
一昔前は、ラジエーターのアッパータンクのみを交換するという手法が定番でしたが、昨今はラジエターメーカーの直売品を利用した方がコスパが良い場合が多く、弊社ではソチラを推奨しています。

本当は、ラジエーターのホースも交換したかったですが、予算の都合と、メンテ状態が良かったせいか、ホース自身はしっかりしていたので再利用します。
念のため、接合部はシールパッキンで補強しました。

ハイエースのディーゼルには、冷却水のエア抜きバルブが付いていますが、ガソリン車にはありません。
ならエア抜きは必要ないかと言えばそうではなく、必要です。
スロットルボディのバイパスホースを一旦外し、エア抜きを行うと簡単にできます。
最後に冷却水温を確認しながら、ファンが廻ることを確認し、水量調整です。
走行テストも問題ありませんでした!!!!

ご用命ありがとうございました！！

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