地元ディーラーで「修理不可能」と判定されたZE1リーフ（62kWh）…複数ブロック漏電＆LBC納期未定の難症例から「LBC付属・急速充電12回」良品バッテリー換装で救出！奈良市　針テラス近く　レッカー　EVバッテリー修理　次回始動できません｜車検・点検・修理のグーネットピット

本日ご紹介するのは、地元の日産ディーラー様から直接当店のピットへレッカー搬送されてきた、日産 リーフ e+（ZE1型 / 62kWhモデル）の修理事例です。

トラブル発生：ディーラーで「部分修理できる」と言われたはずが…開封後に「修理不可能」と断念
ご依頼いただいたお車は、走行距離わずか42,000km。
最初はお客様のお住まいの地域にある地元の日産ディーラー様へ入庫され、当初は「不具合箇所の部分修理で直る見込み」と案内されていたそうです。

しかし、ディーラー様で実際にバッテリーパックを開封して内部を点検したところ、想定以上の深刻なダメージが判明。「当店の設備と技術では修理不可能」と判断されてしまい、新品バッテリー丸ごと交換の高額見積もりを提示されたとのこと。
弊社のブログを見られたお客様からご相談を受け、お車はディーラー様から当店のピットへ直接レッカー搬送されてまいりました。

診断結果：複数ブロックでの電解液漏れ・漏電 ＋ LBC基板の破損
当店ピットへお車が到着後、すぐさま高圧回路の安全管理を行い、内部の精密点検を実施いたしました。
内部を精査すると、以下の深刻な障害が確認できました。
バッテリーブロック複数箇所での電解液漏れ・漏電（絶縁低下）
漏電の影響によるLBC（リチウムイオンバッテリーコントローラー）基板のショート破損
しかも、故障したLBC（コンピューター）は全国的にメーカー在庫が欠品しており、ディーラー様でも「納期未定」と伝えられる状況でした。

修理方針：納期トラブルを回避し、再発リスクを断つ「LBC付属・急速充電12回」良品バッテリー丸ごと換装！
今回のケースは、不具合を起こしているブロックのみをピンポイントで交換する部分修理も技術的には検討可能でした。

しかし、62kWhという大容量バッテリーで複数箇所同時に漏電が起きている以上、今回生き残っている他の旧ブロックも同様に熱や圧力負荷を受けており、「修理後しばらくして別のブロックが漏電し、同じように壊れる二次トラブル」が発生する懸念がありました。
※なお、当店ではこうした緊急事態に備え、LBCコンピューター単体の自社ストックも常時保有しておりますが、今回はより確実で長期的な安心をお届けするため、「状態良好なLBCが組み込まれた、急速充電回数わずか12回」の良品バッテリーパックへ丸ごと換装（アッセンブリー交換）するプランをご提案させていただきました！

テスト走行：安定したパフォーマンスが復元！ディーラー新品見積もりより大幅にお安く完成
組み上げ完了後、急速充電・普通充電テストおよび実走行ロードテスト（フル加速・回生ブレーキ時の電圧挙動確認）を実施いたしました。
テスト走行でもセルの電圧差は一切発生せず、安定した数値と力強い走りが復元！

ディーラー様で提示された「納期未定＆新品バッテリー丸ごと交換の高額見積もり」と比較してもはるかにお安い費用かつスピーディーに完治させることができ、お客様にも心から安心していただけました。

「ディーラーで修理不可能と言われた」「部品の納期がない」という場合も諦めずにご相談ください！
ディーラー様や一般的な整備工場様では「設備や手順の制限からアッセンブリー新品交換しか対応できない」「パーツが入荷しないため手を出せない」と言われてしまうケースでも、EV専門店である当店なら豊富な点検ノウハウと優良パーツ（LBCや高品質バッテリー）のストックで解決できる可能性があります。

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