東京・足立区よりオーナー様自ら積載車で！100台以上修理して初の「黄色いZE1リーフ（40kWh）」、購入1ヶ月での「絶縁異常・再起動禁止」エラーをブロック交換で修理 奈良市　針テラス近く　レッカー　EVバッテリー修理　次回始動できません｜車検・点検・修理のグーネットピット

当店ではこれまで通算100台以上のリーフ（ZE1）のバッテリー修理を行ってまいりましたが、本日ご紹介するのは整備スタッフも思わず「カッコいい！」と声を上げた、非常に珍しい鮮やかなイエローカラーのZE1型リーフ（40kWhモデル）の修理事例です！

東京から奈良へ！オーナー様ご自身が積載車をレンタルしてご来店
今回のご依頼は、なんと東京都足立区から！
中古でこのイエローのリーフをご購入されてから、わずか1ヶ月ほどでメーターパネルに警告灯が点灯してしまったとのこと。
地元のショップやディーラー様での対応が難しく途方に暮れていたところ、当店のブログをご覧になりご相談をいただきました。

診断データと症状分析：全体バランスは良好なのに「HV絶縁異常」？
お車をお預かりしてメーターを確認すると、走行距離は117,000km。
診断機（テスター）で内部ログを抽出すると、以下のようなエラーコードが記録されていました。
HVバッテリー電圧系絶縁異常
再起動禁止
充電履歴を確認すると、普通充電回数が「1,652回」と走行距離に対して少し多め（前オーナー様も含め、日常的に毎晩プラグを挿すような頻繁な充電傾向）でした。
しかし、静止時のバッテリー全体のセル電圧バランスは悪くなく、走行負荷テスト（ダイナミックテスト）を実施しても、11.7万kmという距離相応に整って安定していました。
一見すると「なぜ絶縁異常が出るのか？」と首をかしげたくなるデータですが、「HV絶縁異常＋再起動禁止」がセットで出ている以上、原因がメインバッテリー内部にあることは間違いありません。

原因特定：バッテリー分解で見えた「セル膨張と電解液漏れ」
高電圧メインバッテリーパックを車両から安全に降ろし、ケースを開封して内部のモジュールを1箇所ずつ精密点検していきました。

内部を隅々までチェックしていくと……ついにエラーの真の原因を特定！
特定の一部ブロック内のセルがパンパンに膨張し、そこから「電解液漏れ」を起こしてケース側に微小リーク（漏電）していました。
テスター上の電圧バランスが保たれていても、電解液が外に漏れ出てケース金属部に触れることで「絶縁異常（漏電）」を検知し、安全装置が働いて「再起動禁止」を引き起こしていたのです。

作業内容：不具合ブロックおよび近隣の危険ブロックをまとめて同時交換！
今回は全体のベースコンディションが壊れていないため、丸ごと換装ではなくコストを抑えた「ブロック部分交換」で対応いたしました。
ただし、電解液漏れを起こしたブロックの「隣接する近隣ブロック」も、長年の熱や圧力負荷で同様に膨張のリスクを抱えている可能性が高いため、将来的な再発を防ぐべくダメージのあるブロックおよび近隣の膨張ブロックをまとめて一式交換いたしました！

電解液漏れを起こしていたブロックおよび近隣の膨張ブロックを摘出

ケース内を精密洗浄・絶縁処理

当店ストックの同等コンディション優良中古ブロックを組み込み、精密電圧調整

「HV絶縁異常」「再起動禁止」のエラーコードを消去
交換組み上げ後、急速充電・普通充電のテストおよび念入りな実走行ロードテストを実施。アクセルを強く踏み込んでも絶縁抵抗値は正常値を示し、エラーの再発は一切なく完治いたしました！

全国からの「自走不能・他店で断られた」熱いご相談をお待ちしております！
東京や関東圏など遠方にお住まいの方でも、レンタカーの積載車や任意保険のロードサービス（特約搬送）を活用して搬送可能です。

• 40kwh
• ホワイトナッツ
• 奈良
• 針テラス
• EVバッテリー
• リーフバッテリー
• 販売店で点検してください
• EVシステム停止
• 駆動用バッテリー
• ZE1
• 警告灯
• リーフ
• ハイブリッドバッテリー交換
• 次回始動できません
• EVシステム警告灯
• EVシステム故障
• 関西
• 日産
• LEAF
• レッカー搬送