三重県からレッカー入庫！走行9万km・急速充電4,000回超えのZE1リーフ、「新品220万・納期未定」の絶望をブロック交換で即完治！【奈良市　針テラス近く　レッカー　　鈑金　塗装　事故修理　ハイブリッドバッテリーリビルト｜車検・点検・修理のグーネットピット

本日は、三重県のお客様よりご相談いただいた、日産 リーフ（ZE1型）のバッテリー修理事例をお届けします。
ある日突然「EVシステム故障」で走行不能になってしまい、最寄りの日産ディーラー様へレッカー搬送されたという今回のリーフ。しかし、そこで提示された現実はあまりにも厳しいものでした……。

ディーラーの提示：「220万円」＆まさかの「納期未定」
ディーラー様での診断結果は「メインバッテリーの不具合による全交換」。
提示されたお見積もりは約220万円と非常に高額だっただけでなく、さらに追い打ちをかけたのが「新品バッテリーの納期は未定（いつ入荷するか分からない）」という非情な回答でした。
修理費が高額な上に、いつ直るのかすら分からないとなれば、多くの方が「廃車」や「手放すこと」を考えてしまいます。そんな中、諦めきれないオーナー様が当店を見つけてくださり、保険のレッカーを活用して三重県から当店へご入庫いただくことになりました。

原因特定：データが物語る「急速充電4,000回超え」とセルの膨張
お車をお預かりし、さっそくメインバッテリーを降ろして内部診断・データ解析を行いました。
走行距離： 90,000km
急速充電回数： 4,000回オーバー
走行9万kmに対して急速充電4,000回超えという数字は、非常に精力的に走られてきた証拠です。急速充電は短時間で大電流を流すため、バッテリー内部に熱がこもりやすいという特性があります。
バッテリーパックを開封して内部を精密に点検したところ、案の定、過度な熱負荷によって一部のバッテリーセルが異常膨張を起こしていました。この膨張によってシステムが異常を検知し、安全装置が働いて走行不能になっていたのです。

修理内容：不良ブロックのピンポイント交換でスピード解決！
9万キロ走っているとはいえ、すべてのセルがダメになっているわけではありません。膨張を起こしている「特定の不良ブロック」以外は、まだまだ元気に働いてくれる状態でした。
そこで今回は、膨張した不良ブロックのみをピンポイントで摘出。お車の全体的なコンディションにきっちり同調する、厳選した良品の中古バッテリーブロックへ交換いたしました。
交換後、電圧バランスを均一に整えてテストを行ったところ、見事にエラーは完全消去！いつ入るか分からない部品を待つことなく、すぐに再び走れる状態へと復活しました！
高額見積もりや「納期未定」でお困りならご相談ください

今回のように、新品交換で「220万円と言われた」「納期未定と言われて途方に暮れている」というケースでも、当店のリビルト・部分修理であれば、費用を大幅に抑えられるだけでなく、短期間での納車が可能です。

三重県をはじめ、遠方のお客様でもご加入の任意保険に付帯しているレッカー特約（長距離無料枠）を活用すれば、自己負担を抑えて搬送・入庫いただけます。お引き取りの際は最寄りの天理駅までお迎えに上がります！

「もう直らない」「いつ直るか分からない」と諦めてしまう前に、ぜひ一度当店の診断技術を頼ってください。車検証の写真を添えてのお問い合わせをお待ちしております！

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