自動車保険のレッカー搬送にて日産 リーフ（ZE1 / 40kWhモデル）をご入庫、「EVシステム故障 次回起動できません」のメッセージが点灯｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回はお隣の滋賀県のオーナー様より、自動車保険のレッカー搬送にて日産 リーフ（ZE1 / 40kWhモデル）をご入庫いただきました。
遠方からのご用命、誠にありがとうございます！

【12セグ・SOH87%の極上車に突然の警告】

お預かりしたリーフのメーターには、オーナー様を不安にさせる「EVシステム故障 次回起動できません」のメッセージが点灯していました。
しかし、当店の専用テスターでバッテリーの状態（健康度）を詳しく数値化してみると、驚くほど優秀なデータが返ってきたのです。

走行距離 : 64,000km
バッテリー健康度（SOH） : 87%（12セグメントフル！）
急速充電 : 65回（めちゃくちゃ少ないです）
普通充電 : 612回

これほど充電回数が少なく、セグメントも満タンの優良個体が、なぜ動かなくなってしまったのか？
ここに、電気自動車ならではの落とし穴があります。

【ディーラーでは「中身」まで診断できない？】

実は、多くのディーラーさんではバッテリーパックを分解して中身を測定する環境が整っていません。

そのため、外側から診断機を当てて一箇所でもエラーコードを検知すると、中身がどれだけ綺麗であっても「バッテリー丸ごと新品交換（約200万円）」という安易な見積もりが出てしまうケースがほとんどです。

「まだ6万キロだし12セグもあるのに、200万円払うか手放すしかないの・・・？：

と絶望されるオーナー様は少なくありません。
でも、諦める必要はまったくありません！

【10万キロ以内なら「部分修理」で格安に直せます！】

当店では、これまでの膨大なデータから

「走行10万キロ以内のエラーであれば、バッテリー全体の寿命ではなく、一部のセルの突発的な不具合であるため部分修理が可能」

と判断しています。
今回もバッテリーパックを安全に降ろして内部を精密点検。原因となっていた特定のブロックのみをピンポイントで対策・修理（一部交換）しました。

丸ごと交換することなく、優秀な12セグメントのバッテリーをそのまま活かしてエラーを完全消去！
新品交換の数分の一のコストで、また元気に走れる状態へ復活させました。

【滋賀・京都など関西圏からのレッカー搬送も大歓迎！】

「次回起動できません」のメッセージが出ると自走でのご来店は危険ですが、ご加入の自動車保険のレッカー特約を使えば、お隣の滋賀県からでもオーナー様の費用負担なく当店まで搬送可能です。
車体やモーターはまだまだこれからの距離。
高額見積もりに判を押す前に、まずは当店のデータ診断をお試しください。お気軽にお問い合わせをお待ちしております！