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チェックランプ点灯後エンストするマーチを見てほしいと

お客様の友達の大学生ｻﾝでバイトして自分で買ったクルマなんだとか

車好きなんやなぁ
これはちゃんと直してあげないと

積載車で引き取ってきました

オーテックバージョンのスペシャルなマーチ


チェックランプが点灯したということでコンピュータの自己診断機能のチェック

コンピュータはアクセルポジションセンサーと記憶してます

一度記憶を消します
リセット後再度自己診断チェック

異常なし

ここからトラブルが再現できるかどうかです


アクセルポジションセンサーが記憶されてるのでアクセルの踏み加減をいろいろ変化させます

しばらくいろんなアクセル開度で空ぶかししましたが異常なし


今度は試乗
エンストしたらラッキーだけど困るので夜中に交通量の少ない、でも道幅の広いところで試乗

異常なし


嫌な予感しかしない


工場に戻り
空ぶかしと言うかエンジン回転上げたまま放置

3000回転くらいで5分ほど保持してたらチェックランプが点灯してエンスト

再始動は可能

3000回転くらいで保持してたらやはりエンスト

自己診断では

アクセル系で間違いない

が、単体点検が難しい

何時不具合が起こるかわからない
常は正常で突然不具合が起こってるようなので

怪しそうなのは

アクセルペダル付け根にあるアクセル開度を検知するセンサー

部品の在庫があるとのこと

不具合が多いのか？



届いたアクセルペダルがコレ

ペダルが違います・・・

以前は種類があってペダルがプラスチック系やアルミ系のがあったのかもしれませんが、いまはこのプラスチック系のに統一されてるようです

ペダル部分は付け替えが出来るのでアルミのんに交換して試乗


30キロほど試乗して、空ぶかしなど繰り返したけど症状は出ませんでした

これで修理完了として納車


このクルマ買った時からアイドリングが1000回転超えてたようです
預かった時もアイドリングが高いと感じました


コンピュータの初期化を行い800回転くらいになりました
これで正常です


数日後、絶好調です！という連絡が

マーチオーナーさん、ありがとうございました

大切に乗ってください

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