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トヨタタンクの鈑金修理です。
先日お見積を出させて頂き、修理依頼を受けました。

外装などは直さずに、2か月前にディーラーで右フロントロアアームのみを交換したらしいのですが、タイヤの偏摩耗とブレーキ時の振動が酷いことから修理依頼です。

今回は縁石乗り越えによる修理で、足廻り部品やタイヤ、外装部品、内板部品を交換することになりました。

まずはラジエターサイド&ロアサポートを交換し、スタビライザーとブラケットも交換です。

ロアアーム交換後にサイドスリップ調整のみでトーを合わせたせいか、タイヤが酷く偏摩耗してしまっているので、フロント2本を新品に交換です。

当社では足廻り部品の交換作業後はサイドスリップ調整ではなく、きっちり4輪アライメント調整を行いますので、このような偏摩耗を起こしたりはしなくなります。

内板部品や外装部品の交換が終了です。

修理前はブレーキ時の車体及びブレーキペダルの振動は問題がある足廻り部品を交換すれば直ると考えていましたが、走行テストを行うと振動は一切改善されていない状態でした。

振動はブレーキ時のみで、ブレーキペダルにも伝わってくるため、ブレーキ関連部品かと判断し、点検するも目視での異常は確認出来ない状態でした。
しかし、ローターに数カ所気になる塗装跡のような、グリスの固まって跡のようなものが確認出来ました。

走行距離はまだ2万キロのため、ローター歪みは考えられないのですが、念のためローター研磨を依頼しました。
やはりローター歪みは確認出来ないとのことでしたが、研磨を行い表面に確認出来た異物を除去した結果、振動は全く無くなりました。

異物がいつ付着したかは不明ですが、振動の原因がわかり一安心しました。

最後に4輪アライメント調整を行い、修理完了です。

ディーラーでは概算修理費用が3040万と言われたそうで、当社にご相談を頂きました。

ボンネットの小さな凹みやサイドシェル部の若干の塗装剥がれなどは、保険ではなく実費修理のため予算をおさえたいオーナー様のご希望に合わせ後日修理する形を取り、今回は走行に支障が出る部品と、バンパーなどの見た目が酷い部品の交換で修理を行ったため、16万円程度で修理完了となりました。

オーナー様には満足して頂けたようです。

当社では概算修理見積は無料になり、修理方法もお客様のご要望に合わせてご対応可能になります。

まずはお気軽にお問い合わせご相談ください。

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