走行距離10万キロで交換の目安を迎える！｜車検・点検・修理のグーネットピット

ダイハツ ムーヴカスタムの車検整備からエアーエレメントとイリジウムプラグの交換作業をお見せします！初度検査年月 平成29年9月　点検整備時の総走行距離は101,030ｋｍ
です。
【作業内容】は次の通りです。
*原動機及び電気装置　点検
*動力伝達装置及び下廻り各部　点検
*ブレーキ及びケーブル関係　点検
*排気ガス及びサイドスリップ　点検
*保安確認検査

＊点検結果による作業及び部品＊
●エンジンオイル交換
●オイルエレメント交換
●ドレンコックガスケット
●ファンベルト調整
●エア・クリーナ・エレメント取替　メーカー指定交換部品　交換時期走行40,000km
●スパークプラグ取替　メーカー指定交換部品　交換時期は走行100,000km
・・・となります。

令和7年4月1日より継続検査が２か月前から可能になりました。

2ヶ月前から車検を受けても有効期間は短くならず、早めの受検が可能です。

当社【ランクアップ】は、
　　◆定められた基準を満たし東北運輸局長から【指定自動車整備事業】の
　　【指定】を受けた工場です◆

　　◆陸運局と同様の車検ライン◆を備え、
点検、整備、検査まで一貫して行うことができ、お客様のお車は移動するこ
となくここ、ランクアップでいつでも車検のすべてが完了できます。

　⇧
ここは、エンジンルームの中央で、ケースの中にエアーエレメントとスパークプラグが
それぞれ付いています!

先ずは、エアーエレメントケース（キャップ）を外してエアーエレメントを見て見ます!

ん！
目詰まりを起こすとエンジンに空気を送り込むことができなくなります。

エンジンを作動させるためには空気が必要です。空気の中にはエンジンにとって好ましくない塵やホコリなどが含まれて、そのままエンジンに送られてしまうとシリンダーやバルブを摩耗させてしまいます。

エアーエレメントは、このようにして⇧蛇腹にしてできていて、綺麗な空気を必要な量をエンジンに供給しています。ゴミなどが付着すると凹凸の凹の部分に溜まる様になっていて、凸の部分からは空気がエンジンに供給されるようになります。外周の黒い部分をガスケットと言います。エアーエレメントケースに収める時に枠に取り付け密閉性を保っています。
だから・・このような形なんですね。形には必ずワケがありますね。

固定部分の密閉に使用するものを『ガスケット』
運く部分の密閉に使用するのは『パッキン』と言いますから、ガスケットにあたります。

新しくエアーエレメントを設置しました。
通過する空気の流れを阻害することなく、エンジンに有害な塵やホコリを取り去ることを・・ホコリ（誇り）としているパーツです！！


続きまして…
ダイハツムーヴカスタムの車検整備スパークプラグの交換作業です。

⇧こちらは・・・
ボンネット裏にございますサービスインフォメーションラベルです。
点火プラグ（イリジウムプラグ）100,000km毎交換とあり、（メーカー指定交換部品）
現在の走行距離が101,030ｋｍですから交換時期となっております。

⇩レッドの矢印部分の■コネクター■を外し、　⇧グリーンの矢印⇧取り付け◎ボルト◎を専用工具で外していきます。

プラグを外しました!スパークプラグは消耗品です!劣化すると火花のとび方が弱くなり、
※混合気が安定して燃焼することができなくなります。

※車は、＊燃料　＊空気を混ぜた混合気を燃焼させて動力を発生させています。燃焼させるには・・⇨ ＊火をつける⇨ ＊火花を点火する⇨ それが＊プラグです！

中心電極にイリジウム合金を使用したイリジウムスパークプラグです。3気筒なので3本交換です。

プラグ6角部に適合した正しいレンチで碍子をいためないように…。

このように⇧深いプラグホールの中にプラグが取り付けられていているんです。

プラグは正しいトルクでエンジンへ取り付ける必要があります。

トルクが低すぎると・・振動による緩みによりエンジンやプラグが損傷する恐れが…。
トルクが高すぎても・・碍子とハウジングのかしめが緩んだり取付ネジが破断したり…。
推奨トルクで締めつけます！

・・・
メーカー指定交換部品で100,000km毎交換で、長寿命ではありますが、
低速走行が多いお車は、くすぶりやすく、高速走行が多いと電極が消耗しやすくなります。点検は必要です。

ケースを戻して、
ダイハツ ムーヴカスタムの車検整備プラグ取替、エアーエレメント取替作業完了です。

交換時期の目安を把握して、燃費の悪さやエンジンの不調を感じたら速やかに交換！

℡ 0186-45-0101
秋田県大館市柄沢字丸山下236番地1

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