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コイルスプリングは、鋼線をらせん状に巻いてつくられたバネです。路面の凹凸を吸収して乗り心地を向上させています。
この角度から見た感じでは異状は全く感じられませんが、実は交換しなければ車検が通過できないんです。なぜ？交換の必要性やコイルスプリングの機能について、お話しさせていただきます。

⇧こちらの通り⇧
　コイルスプリングは、外部から加わる力を、…
⒈受け留め・・・外部から加わる力を受け止め、衝撃を和らげる「衝撃吸収」
⒉蓄える・・・・力を受けたときに形を変えてエネルギーを蓄える「エネルギーの蓄積」
⒊戻る力・・・・力が取り除かれたときに元の形に戻ろうとする力を発揮「復元力」
・・・・これが、コイルスプリングの機能デス！

初度登録年月平成27年12月点検整備時の総走行距離90,400ｋｍ
マツダ　アクセラです。本日、車検でご入庫です。

車検の前点検で、コイルスプリングが折れているのが見つかりました。
普通に取り付いていて、走行中も違和感がなく、オーナー様も、折れている？どこが？

スプリングの下方⇧ここ⇧が折れています。
車検の前点検なので、見つかるんですが、普段は気が付きにくい個所かと思います。
段差などを越えるときは、減速していますかｯ？

コイルスプリングは、鉄でなく、シリコンやマンガン、クロムなどを加えたバネ鋼の鋼材が用いられます。これにより、靱性、耐久性、疲労強度、耐腐食性などが確保されると聞いておりますが、設定された最大許容ストロークや許容荷重を超えるようなことがあったりすると折損！となるので注意が必要です。

道路運送車両の保安基準第14条　審査事務規程8-22　細目告示第173条
【緩衝装置】（かんしょうそうち）では…
自動車には、ばね、その他の緩衝装置を備えなければならない。
ばね、その他の緩衝装置は、地面からの衝撃に対し十分な容量を有し、かつ、安全な走行を確保できるものでなければならない。
①ばねに損傷があり、リーフに著しいずれがあり、または左右のばねのたわみに著しい不同があるものは基準に適合しないものとする。とされています。

新しいコイルスプリング設置作業です。
イエロ―とローズのペイントがついています。イエローが車両上側になるように取り付けます。

コイルスプリングの下端をロア・スプリングシートラバーの段突き部に合わせて取り付けます。

車検前点検を行うことで、万一、保安基準に適合しない箇所があった場合、車検日までに部品や部材を取り寄せておくことができますので、当日、整備を行ってから検査を受けることが可能です。

ミッションジャッキを使ってロアアームを取付ボルトの位置まで押し上げる作業です。

ロアアームの外側のボルトを取り付けます！

ロアアームの外側のボルトの締め付けトルクは86～105N・ｍ　100Ｎ・ｍで締め付け

内側84Ｎ・ｍ～101Ｎ・ｍ　100Ｎ・ｍで締め付けました。

コイルスプリング設置完了です！

当社【ランクアップ】は、
　　◆定められた基準を満たし東北運輸局長から【指定自動車整備事業】の
　　【指定】を受けた工場です◆

◆自動車検査員と呼ばれる国家整備資格を持った
　整備士が車検検査を行うことができる工場です。

◆運輸支局と同等の設備を持っているため、車検に必要な
「点検・整備・修理・車検（検査）」をすべて当社で行う事ができます。


℡　0186-45-0101
指定自動車整備工場ランクアップ
秋田県大館市柄沢字丸山下236番地1

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