４輪トータルアライメント調整後のライト光軸調整！｜車検・点検・修理のグーネットピット

車高調を入れたので、４輪トータルアライメントを行ったアルファードHVの作業が続きます！

最初からご覧になりたい方は…
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足廻りパーツ交換後　４輪トータルアライメント調整！

こちらからどうぞ ⇨　https://www.goo-net.com/pit/shop/0128425/blog/1879729

次の、ヘッドライト光軸調整作業のご観覧の方は…
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　　スクロールダウン願います！

４輪トータルアライメント作業を終えて…
この長いレンチは、トルクレンチと言います。ボルトやナットを規定のトルクで締めつけるためのレンチです。トルクは、回転軸を回転させる能力の大きさで単位はN・ｍ（ニュートンメートル）が主に使われます。

リヤサスペンションアームボルト規定トルク締め付け125N・ｍ

フロントステアリングナックル、ショックアブソーバ取付ナット規定トルク締め付け
270N・ｍ

なぜ?
規定トルクで締め付けるのか?
それは、締め付けが不足すると、振動や温度変化でナットが緩み、逆にかけすぎると変形や破損が起こるからです。強く締めれば安全ではないのです・・。
各メーカーで定めているその箇所の規定トルクを都度確認し締め付けています！

安全を思う使命です。

⇧後輪調整後のアライメントデータ⇧





⇩前輪調整後のアライメントデータ⇩

⇧お客様にお渡しさせていただきます調整前・調整後のご報告書⇧

タイヤを取り付けて、ホイールナット規定トルク締め付け103N・ｍ

ここで、走行テストに行ってまいります！　≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫

≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫異音なし、ハンドルの振れ、取られもありません。

アライメントテスターラインから今度は、車検テスターラインに入りました！

車検でも検査される重要項目、サイドスリップを測定します！

フロントがIn0.5mm リヤIn5.8mm
車検時には、フロントタイヤの整列状態を測定します！合格基準が【±5mm】以内とされていて、事故やタイヤ交換等が原因だったり、足廻り部品の摩耗でも基準から外れてしまうことがあります。

サスペンションの交換などで車高が変化する作業を実施した場合、ヘッドライトの光軸調整を行う必要があります。

この状態は、かなり下向きになっています ！
前方が暗い、先を照らしてないという事になります。

　　　　　　　　調整します！
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ライトやバルブを交換したときや事故やサスペンションの劣化等でも光軸がズレてしまう場合があります。
調整はヘッドライト・テスタを使用して行う作業です。ヘッドライトの明るさ（光度）
と主光軸の振れが測定できる光学装置です。

右ヘッドライト光軸調整完了

光軸とは、車のヘッドライトがどの方向を照らしているか、照らす方向（上下・左右の向き）の基準線のことです。対向車や歩行者を眩しくさせないように設計されています（カットオフライン）

左ヘッドライト光軸調整完了

アルファードハイブリッドの４輪トータルアライメントとヘッドライト光軸調整作業でした。当社にご依頼いただきありがとうございました。


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