車検の受入点検は車両番号標の確認から！｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検の受入点検は、
自動車検査証（車検証）と現車の照合確認から始まります。
　　　　
⇧自動車検査証と
◆車両番号標◆通称ナンバープレートの照合　
　車両番号標とは軽自動車（検査対象）や二輪の小型自動車に取り付ける公式ナンバー
　プレートです。
・文字、番号が規定された色であること。
・破損、汚損がなく前後に確実に取付けされていること。

　自動車検査証と
・原動機の型式が同一であること。
　（エンジン・電動モータ）
　自動車検査証と
・車台番号が同一であること。
　鮮明に確認でき打刻様式がメーカー届出様式であること。

検査対象の軽自動車の場合
◆上1桁が「4」と「6」は、貨物◆

47と480・481・ 482でひらがなが「ら」「る」は、『字光式』⇦光るナンバープレートのことですょ!

483⇨499と680 ⇨ 699は希望番号に使われます！

◆上1桁が「5」と「7」は乗用◆
57と580・581・582（582まで使い切った地域は2026年現在58Aを使用しています。）ひらがなが「ら」と「る」は『字光式』⇦光るナンバープレートに使われて583 ⇨ 599と780 ⇨799は希望番号に使用されます。

ちなみに…
登録自動車の分類番号は次の通りです！

「1ナンバー」 普通中型貨物自動車、普通大型貨物自動車

「2ナンバー」 普通中型乗合自動車、普通大型乗合自動車（定員11名以上）

「3ナンバー」 普通中型乗用自動車、普通大型乗用自動車

「4ナンバー」 普通小型貨物自動車

「5ナンバー」 普通小型乗用自動車、普通小型乗合自動車

「6ナンバー」 普通小型貨物自動車
（「4ナンバー」）が埋まると登録される。

「7ナンバー」 普通小型乗用自動車、普通小型乗合自動車
（「5ナンバー」）が埋まると登録される。

「8ナンバー」 特種用途自動車

「9ナンバー」 大型特殊自動車

「0ナンバー」 大型特殊自動車のうち建設機械に該当するもの

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それでは。。。
スズキスペーシアの車検作業〈受入点検〉をつづけてまいります！

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
エンジンオイル量点検　潤滑装置より漏れがないか点検

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
エアクリーナーエレメントが付いているか、著しい汚れ、詰まり、変形がないか点検。

塵などがエンジンに吸入され内部を傷つけないように使用されるパーツです。エンジンオイルに混入してしまうと循環部分の摩耗の原因となります。

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
ミッションオイル量、汚れ点検

⇧冷却装置
エンジン冷却水の量点検
常にMAX（上限）とMIN（下限）の間に保ちます。MINは『ミニマム』のこと・・最小とか最小限の意味です！（FULL）と（LOW）となっているタンクもあります。

水漏れ、ホースの劣化、損傷がないか点検

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
液量、バッテリの取り付けの緩み、ターミナル部の緩みやガタがないか
振動などで動く部分と配線が接触しないか点検

比重がランプで判るバッテリーでした！
ランプが緑色に点灯していますので、良好でバッテリーが健全に機能しています。
バッテリー比重とは、バッテリー液（希硫酸）の密度を水の密度と比較した値で、充電状態の目安となります。

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
ブレーキ液の量、マスタシリンダ液漏れがないか点検　
リザーバータンクのMAX（上限）とMIN（下限）の基準線の間に液面があるか点検します。液の減少が著しい場合は、ブレーキ系統の液漏れが考えられます。

ブレーキ液は油圧式ブレーキにおいて、ブレーキペダルの踏力（とうりょく）を
ブレーキ本体に伝達するための作動液です。

フルードはオイルと同様に潤滑や緩衝の役割もありますが、主な目的は油圧作動です。

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
ISGドライブベルトにひび割れ、亀裂、変形、摩耗及び汚れがないか、
アイドル時及びレーシング時にISGドライブベルトからベルト鳴きが発生していないか点検です。
ISGは…
「インテグレーテッド・スタータ・ジェネレーター」の略で、モーター兼発電機のことです。一般的なドライブベルトの交換目安は3.5万kmですが、ISGは発進時のパワーアシストと制動時の発電を行うため、早期の交換が推奨されています。

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
ウォータポンプドライブベルトのひび割れ、亀裂、変形、摩耗及び汚れがないことを点検です。
ウォーターポンプとは、冷却水をラジエーターに送り出し、循環させる装置です。
その装置を動かすために必要なのがこのベルトでファンベルトとも言います！
ベルトが破損して正常に動かなくなると、ウォーターポンプも冷却水を循環することができなくなります。

〈受入点検〉足廻り点検
タイヤ空気圧調整、亀裂、損傷点検
タイヤの接地面の全周と両側面に亀裂、損傷がないか点検

当社【ランクアップ】は、
　　◆定められた基準を満たし東北運輸局長から【指定自動車整備事業】の
　　【指定】を受けた工場です◆

◆自動車検査員と呼ばれる国家整備資格を持った
　整備士が車検検査を行うことができる工場です。

◆運輸支局と同等の設備を持っているため、車検に必要な
「点検・整備・修理・車検（検査）」をすべて当社で行う事ができます。

引き続き・・・
スペーシアの車検を
〈受入点検〉〈ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｼｽﾃﾑ点検〉〈ブレーキ清掃〉〈視認等検査〉〈テスター検査〉に分けて載せてまいります。是非ご観覧ください。


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