プロボックス 車検！【受入点検】｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検の受入点検は、
自動車検査証（車検証）と現車の照合確認から始まります。
　　　　
当社【ランクアップ】は、
　　◆定められた基準を満たし東北運輸局長から【指定自動車整備事業】の
　　【指定】を受けた工場です◆

◆自動車検査員と呼ばれる国家整備資格を持った
　整備士が車検検査を行うことができる工場です。

◆運輸支局と同等の設備を持っているため、車検に必要な
「点検・整備・修理・車検（検査）」をすべて当社で行う事ができます。

封印の確認
運輸支局の文字が付された封印は自動車登録番号票の不正防止のため取り付けられています。

⇧自動車検査証と
・登録番号が同一であること。
・文字、番号が規定された色であること。
・破損、汚損がなく前後に確実に取付けされていること。
・封印は,き損がなく後面左上に確実に取付けされていること。
　自動車検査証と
・原動機の型式が同一であること。
　（エンジン・電動モータ）
　自動車検査証と
・車台番号が同一であること。
　鮮明に確認でき打刻様式がメーカー届出様式であること。

貨物車は車体後部に積載することができる最大積載量を表示します。
軽自動車は350㎏、小型自動車は2ｔをそれぞれ限度とするよう規制されています。

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
エンジンオイル量点検　潤滑装置より漏れがないか点検

⇧冷却装置
エンジン冷却水の量点検、
常にMAX（上限）とMIN（下限）の間に保ちます。
　　（FULL） 　　（LOW）
水漏れ、ホースの劣化、損傷がないか点検

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
液量、バッテリの取り付けの緩み、ターミナル部の緩みやガタがないか
振動などで動く部分と配線が接触しないか点検

比重がランプで判るバッテリーでした！
ランプが緑色に点灯していますので、良好でバッテリーが健全に機能しています。
バッテリー比重とは、バッテリー液（希硫酸）の密度を水の密度と比較した値で、充電状態の目安となります。

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
エアクリーナーエレメントが付いているか、著しい汚れ、詰まり、変形がないか点検。

塵などがエンジンに吸入され内部を傷つけないように使用されるパーツです。エンジンオイルに混入してしまうと循環部分の摩耗の原因となります。

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
ブレーキ液の量、マスタシリンダ液漏れがないか点検　
リザーバータンクのMAX（上限）とMIN（下限）の基準線の間に液面があるか点検します。液の減少が著しい場合は、ブレーキ系統の液漏れが考えられます。

ブレーキ液は油圧式ブレーキにおいて、ブレーキペダルの踏力（とうりょく）を
ブレーキ本体に伝達するための作動液です。

フルードはオイルと同様に潤滑や緩衝の役割もありますが、主な目的は油圧作動です。

〈受入点検〉エンジンルーム点検　
オルタネータ･ベルトに緩みがないか 新品時:8.0～9.0　点検時:12.5～13.5

ひび割れ、亀裂、変形、摩耗及び汚れがないか。
ベルト鳴きが発生しているため今回は調整作業があります。

〈受入点検〉室内点検　

電子制御装置の故障や作動状況を確認する点検で、2021年10月1日以降、12か月ごとの実施が義務化されています。

■車載式故障診断装置点検　OBD診断　
　診断の対象となる識別表示（警告灯）が点灯、点滅し続けないか点検

●エンジン警告灯
●ブレーキ警告灯
●ABSアンチロックブレーキシステム
●前方のエアバッグ警告灯
●側方のエアバック警告灯
●自動命令型操舵機能警告灯
●衝突被害軽減制動制御装置警告灯

タイヤ空気圧調整、亀裂、損傷点検
タイヤの接地面の全周と両側面に亀裂、損傷がないか点検

スペアタイヤの空気圧調整

試運転では…
1ハンドルの操作具合
2ブレーキペダルの遊び
3ブレーキの利き具合
4低速加速の状態
5異音がないか
6警告灯が点灯、点滅し続けないかを確認いたします!

車検の受入点検作業が続きます。

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