プロボックス 車検！【ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｼｽﾃﾑ点検】｜車検・点検・修理のグーネットピット

トヨタ プロボックスのバンの車検作業をお見せしております。

「プロボックス車検 ！・・・」のタイトルで、
〈受入点検〉〈ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｼｽﾃﾑ点検〉〈ブレーキ清掃〉〈オルタネータベルト調整〉〈視認等検査〉〈テスター検査〉に分けて載せております。是非ご観覧ください。


当社【ランクアップ】は、
　　◆定められた基準を満たし東北運輸局長から【指定自動車整備事業】の
　　【指定】を受けた工場です◆

⇧〈受入点検〉下廻り点検⇧
マフラー排気漏れがないか点検
エキゾースト・パイプ、マフラの
　取付状態、損傷、腐食点検

⇧〈受入点検〉下廻り・足廻りの点検⇧
ブレーキホース点検
ブレーキ液の伝達に用いる管でホイール付近などの可動部にはブレーキパイプの代わりに
ブレーキホースが使われています。
き裂、腐食、取付け状態点検と
ブレーキ液（ブレーキフルード）のにじみ、漏れがないか点検

⇧〈受入点検〉下廻り・足廻りの点検⇧
コイルスプリング取り付けの緩み、ずれ、折損がないか
ショックアブソーバ　損傷、オイル漏れ
サスペンション　取付部、連結部の緩み、がた、
燃料タンク、パイプ、ホース等の燃料漏れ、各部の損傷点検

〈受入点検〉下廻り点検
　　　　　　ディファレンシャル　オイル量点検

ディファレンシャル=左右ホイールに回転差が生じると自動的にその差を吸収
して走行を円滑にする差動装置

〈受入点検〉下廻り点検
プロペラシャフト連結部の緩み、がたがないか点検

⇧〈受入点検〉下廻り点検
マフラー遮熱板の取付け状態点検
温度が上昇した場合において他の装置の機能を損なわないように遮熱板が取付けられているか点検

〈受入点検〉下廻り点検
原動機（エンジン・モータ）からのオイル漏れ、水漏れがないか
トランスミッション、
トランスファオイル漏れがないか点検

〈受入点検〉下廻り点検
トランスファオイル量点検
トランスファ=四駆エンジンの動力を前輪と後輪に分配する装置

前輪右　足廻り点検

〈受入点検〉足廻り点検では…。　
・サスペンションの取付部、連結部の緩み、がた、損傷点検
・ステアリング・ギヤ・ボックスの取付けの緩み
・ロッド、アーム類のボールジョイントのダスト・ブーツ亀裂、損傷の点検
・ステアリングロッド、アーム類　緩み、ガタ、　損傷点検
・ドライブシャフトのユニバーサルジョイント部のダストブーツの亀裂、損傷点検

・ブレーキホースのき裂、損傷、取り付け状態の点検
　ブレーキフルードのにじみ、漏れの点検
　バックプレートの状態点検

前輪左　足廻り点検

⇧〈受入点検〉足廻り点検 ⇧
ハブベアリング、ショック、
タイロッドエンド、ラックエンド、ロアアーム等
ガタがないか、

タイヤホイールを押し引きし手に伝わる振動で
ガタ有無を確認します。

ブレーキにひきずりがないか点検
引きずりは…。
ブレーキ装置の解除が不完全なため、走行中も制動力が作用している状態です。

⇧〈受入点検〉足廻り点検 ⇧ブレーキ分解点検です！

ブレーキパッドの厚さ　
⇧前輪左10.0ｍｍ　前輪右10.0ｍｍ

新品時 : 12.0mmです。

摩耗限度1.0ｍｍ

タイヤを外してブレーキ分解点検です。
ディスク・キャリパの機能の点検と摩耗、損傷点検
ディスク・キャリパ周辺から液漏れがないか点検

⇧・ディスクブレーキキャリパ ブーツ⇧
　損傷・劣化の確認

⇧・ディスクブレーキキャリパ ピストン⇧　
　動き　ブレーキフルードの漏れがないか確認　

⇧・ディスクブレーキキャリパ スライドピン⇧　
　動き点検　　　

⇧ブレーキドラムを取り外し、ホイールシリンダのブーツ周辺から液漏れがないか点検⇧

⇧ブレーキ・シューの摺動部分の動き確認⇧

ライニングの厚さ　新品時 : 5.0mm
⇧後輪左3.6ｍｍ　後輪右3.6ｍｍ⇧

摩耗限度1.0ｍｍ

⇧〈受入点検〉足廻り点検　⇧　

タイヤの溝の深さ　前輪左6.0ｍｍ　前輪右5.6ｍｍ
　　　　　　　　　後輪左6.6ｍｍ　後輪右6.4ｍｍ

ブレーキ分解点検計測の結果　異状なし ! でしたのでブレーキ清掃整備作業に入ります。
フロント ブレーキディスクとブレーキキャリパーのキャリア部を外して錆を落としていく作業です。

ここまで、プロボックス車検 ！サスペンションシステムを点検いたしました。

車検作業が続きます。

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