タイヤ新品交換 ⇨ アライメント前慣らし走行！｜車検・点検・修理のグーネットピット

タイヤ新品組み替え後、そのまま すぐに４輪トータルアライメント調整が可能です！
（アライメント調整の「即日対応」は予めご予約が必要となります。）

当社で、
1.輸入タイヤミネルバF205をご注文いただきました！
2.入荷後、組み替え・ホイールバランスの調整
3.適正空気圧調整
4.アライメント前慣らし走行
5.今のお車の状態を確認するため、サイドスリップ測定
6.アライメント測定・調整
7.お客様にお渡しする調整前・調整後データ印刷
8.規定トルク締め付け
9.走行テスト・ハンドルセンター確認
10.サイドスリップ数値確認・・・　このような手順で行われました。

◆アライメントはタイヤ交換時に一緒に行うことが理想とされています◆
前後のアライメントがずれていると、
走行中にハンドルが取られたり、
タイヤの偏摩耗を起こしたりする原因となります。
◆微妙な歪みを調整することで、「タイヤを長持ちさせる」ことができます。

タイヤの内側もしくは外側だけが極端に摩耗しているのを「タイヤの片減り」
といいます。本日のレガシィツーリングワゴンのお客様も「４輪とも内側だけ減るのでアライメントもやってほしい」というご依頼です!

異常摩耗の幾つかの状態と原因をお話しいたしますね…
まずは、空気圧が関係する両肩の摩耗と中央摩耗から…
・両肩の異常摩耗は空気圧の不足または過負荷（かふか）で起こります！
・中央の異常摩耗は空気圧の過大
トーイントーアウトが原因となっている摩耗は…
・外側の異常摩耗はトーインまたはキャンバの過大
・内側の異常摩耗はトーアウトまたはマイナスキャンバの過大

ホイールバランスの不良でホイール・ベアリングのがたが原因の波状摩耗、のこぎり歯状摩耗やトレッドの一箇所や数箇所が皿状になる摩耗、全周がくぼみ状に異常摩耗するピット状摩耗という状態もあります。

輸入タイヤ　ミネルバF205
排水性と静粛性を追求しトレッドとショルダーが左右非対称にデザイン設計されています。左右非対称パターン採用のタイヤの場合、装着時にイン・アウト（内側・外側）の
指定があります。

イン・アウト（内側・外側）の指定タイヤのほかに進行方向（回転方向）が指定されて
いるタイヤもあります。これは溝に方向性をもたせて排水性を向上させたり、パターン
を変えることで直進時とコーナリング時のタイヤの運動性能を高めています。

空気圧は低いとたわみが多くなり発熱量が増します。高いとタイヤに加わる負荷が大きくなります。空気圧の過大過小は偏摩耗の原因になりタイヤの寿命を短くしてしまいます。

新品タイヤは最初うちは、空気が減りやすいと聞いたことがあります。10～20kPa程度減少することがあるようです。タイヤはゴムで出来おりある程度伸びたり縮んだりします。
その分タイヤの空気圧は低下しますので、お客様で日常点検もお願いいたします。

* 空気圧の低下はパンクのリスクが高まります *

エアバルブ点検
エアバルブからのエア漏れはパンクの原因となります。

>>>>>ホイールバランス測定中>>>>>

ホイールバランス調整作業です!
オートウェイから直送されたタイヤは、すべて,ホイールバランスの調整を行うことになっています。

修正に必要なバランスウエイトの取り付け位置と量が表示されます ！

つり合いがとれていないと…
質量の重い方により大きな遠心力が作用して質量の軽い方に傾けようとするトルクが発生してしまいます。ホイールの内側と外側の質量のつり合いがとれていないとホイールの横揺れを起こすことがあります。

バランスウエイトの貼り付け

>>>>>ホイールバランス再測定>>>>>]

ホイールバランス調整完了　!

ホイールナット規定トルク締め付け

次は４輪トータルアライメント測定です。作業の前に慣らし走行してまいります！

慣らし走行⇨アライメントの調整、サスペンション部分の増し締め


ていねいなプロセスで！これが・・ランクアップです！

指定自動車整備工場 ランクアップ
秋田県大館市柄沢字丸山下236番地1
TEL 0186-45-0101

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