ekワゴン車検！全部見せます　⑤〈テスター検査〉｜車検・点検・修理のグーネットピット

三菱ekワゴンの車検を〈受入点検〉〈定期点検整備〉〈視認等検査〉
〈テスター検査〉に分けてお見せしております。ぜひご覧ください。

検査ラインでは…。
　　　　　　　　・サイドスリップ検査

　　　　　　　　・スピードメータ検査　
　　　　　　　　
　　　　　　　　・ブレーキの制動力検査
　　　　　　　　
　　　　　　　　・ヘッドライト光度、光軸検査

　　　　　　　　・排気ガス中のCO（一酸化炭素）、HC（炭化水素）濃度検査
　　　　　　　　　をお見せします!

サイドスリップ・テスタ
フロント・ホイール、リヤホイールの横滑り量を測定する機器です。
自動車を直進状態にして踏み板の中心線に乗り入れ３km/ｈ程度
の一定速度で通過します！
ホイールが踏み板を通過する間にデジタルメータ計が示した最大値を読み取ります。

デジタルメータがOut2.2ｍｍを表示しました!

車が真っ直ぐ走る状態であるか！横滑り量が走行１ｍにつき
５ｍｍを越えてはならないとしています。
プラスマイナス5ｍｍ以下に収まっていることが車検をクリアする条件となりますが、
一部に5ｍｍを越えて設定されている例外的取り扱い車両もあります。

デジタルメータがOut2.2ｍｍを表示しました!

車が真っ直ぐ走る状態であるか！横滑り量が走行１ｍにつき
５ｍｍを越えてはならないとしています。
プラスマイナス5ｍｍ以下に収まっていることが車検をクリアする条件となりますが、
一部に5ｍｍを越えて設定されている例外的取り扱い車両もあります。

ブレーキ・テスタ　ブレーキ装置です！
左右ホイールの制動力値を個々に測定できるようになっています。

制動力の測定は、
初めにブレーキをかけない状態でブレーキの引きずりを点検します。
この後、ブレーキペダルを徐々に踏み込み、
踏力（とうりょく）を増加させていくと　→　ホイールはロックし指示計
が一定値を示します! 　最大制動力は通常ホイールがロックする直前の
値から読み取ります。表示をリセットしてもう一度引きずりの確認です。

前軸の制動力値　

⇧
　自動車の速度計（スピードメータ）が40ｋｍ/ｈを指示したところで
　速度計試験機（テスタ）との誤差を検査します！

タイヤホイールの振れ、車体の振れ、総合的な異音の有無等を検査

判定基準
平成19年1月1日以降の製作車　31.0ｋｍ/ｈ～42.5ｋｍ/ｈ
平成18年12月31日以前の製作車　31.0ｋｍ/ｈ～44.4ｋｍ/ｈ

⇧後軸の制動力検査⇧
制動力とは…。
走行中の自動車においてブレーキを作動させることで生じる速度
を低下させたり停止させる力のことです。
⇩

制動力値の測定は、
前軸、後軸、駐車ブレーキの順に検査します!

⇧駐車ブレーキの制動力検査⇧

　停止中の自動車をその位置に止めておく力も制動力に含みます。
⇩

駐車ブレーキの制動力値　

「走行中の自動車が確実かつ安全に減速及び停止を行うことができ、
　且つ、
　平坦な舗装路面等で確実に自動車を停止状態に保持できるものとし
　制動性能にに関し基準に適合する制動装置を備えなければならない」
　…　
　⇧
この装備要件を数値に置き換えたのが
こちらです。
　⇩

　主制動装置の判定基準（一般自動車）

　制動力の総和（前輪制動力）＋（後輪制動力）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　―――――――――――――――――――――　＝　4.90Ｎ/kg以上
　審査時車両重量（車両重量+55㎏）

　

　後車輪の制動力の和　
　――――――――――　＝　0.98Ｎ/ｋｇ以上
　　　　後軸重

　制動力の左右差　
　――――――――――――　＝　0.78Ｎ/kg　以下
　審査時軸重（前軸と後軸）

　

　駐車ブレーキの判定基準（一般自動車）

　駐車ブレーキの総和　
　―――――――――　＝　1.96N/kg
　　審査時軸重（後軸）

自動車検査員が指定整備記録簿に記録します。

⇧ヘッドライト・テスタ　
ヘッドライトの明るさ（光度）と主光軸の振れを測定する光学装置です!
光度はカンデラで示されます。
ヘッドライト光度（判定基準１灯につき6,400カンデラ以上）

（右）ヘッドライト光度18.200カンデラ

光軸基準（照明部の中心高さが1ｍ以下の光軸の範囲）
　　前方10ｍの位置において照明中心（灯火器中心）から
　　下に2ｃｍ～15ｃｍまでの間で、
　（ゼロだと水平で対向車が眩しくなるので2cm
　　下げたことろから下側にライトの光軸があ合うように）
　　左右に27ｃｍの間に※エルボー点があれば適合

（左）ヘッドライト光度15.300カンデラ

排気ガス中のCO（一酸化炭素）濃度　HC（炭化水素）濃度計測

ガソリン又は液化石油ガスを燃料とする自動車は、排気管から大気中に
排出される排出物に含まれる一酸化炭素、炭化水素の測定値が自動車の
種類に応じ値を超えないこと。とされています。

有害物質が規定の値よりも多くないか、
一定濃度以上含まれていないか検査します。

種別　普通・小型　平成10年規制前　　CO 4.5%　HC 1.200ppm
　　　　　　　
　　　　　　　　　平成10年規制以降
　　　　　　　　　新型車　　　平成10年10月1日～ CO 1%　HC 300ppm
　　　　　　　　　継続生産車　平成11年9月1日～ 　　　　　〃
　　　　　　　　　輸入車　　　平成12年4月1日～　　　　　〃

TEL 0186-45-0101

指定自動車整備工場ランクアップ

株式会社ユナイテッド・ジャパン
秋田県大館市柄沢字丸山下236番地1

当社【ランクアップ】は、
　　◆定められた基準を満たし東北運輸局長から【指定自動車整備事業】の
　　【指定】を受けた工場です。

◆陸運局と同様の車検ライン◆を備え、
点検、整備、検査まで一貫して行うことができ、お客様のお車は移動すること
なくここ、ランクアップで車検のすべてが完了できます。



三菱ekワゴンの車検を〈受入点検〉〈定期点検整備〉〈視認等検査〉
〈テスター検査〉に分けてお見せしております。

車検作業を最初から見たい方は　
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こちらからどうぞ⇨　https://www.goo-net.com/pit/shop/0128425/blog/1586732

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