4輪トータルアライメント測定調整　ヴェルファイア｜車検・点検・修理のグーネットピット

アライメントはタイヤを交換した今!まさにご用命が多いです!
サスペンションの交換や車高をローダウンした場合はアライメント
値が変わってしまうので、アライメント測定調整が必要になります。
アライメント値は…
自動車メーカーによって車種ごとに最適な数値が指定されており、
ホイールのリム部にセンサを取り付けて角度位置量を光学的に検出します。

前後のアライメントがずれていると、
走行中にハンドルが取られたり、
タイヤの偏摩耗を起こしたりする原因となります。

◆微妙な歪みを調整することで正しく配列され直進時はハンドル、ステア
リング系の中心が合うようになります。また、「タイヤを長持ちさせる」こ
とができます。
タイヤの異常摩耗で外側摩耗の発生は、トーインまたはキャンバの過大で、
内側摩耗はトーアウトまたはマイナスキャンバの過大が原因です。

お客様でローダウンされたヴェルファイアの最低地上高確認

タイヤ空気圧のチェックと
下廻り足廻りの目視点検を行い
問題がなければ…

センサーを取り付けて測定作業です。

ローリング補正

ブレーキをかけた状態でハンドルを切りキャスターを測定

アライメント測定結果です。
車両測定値が許容範囲を超えると
バーグラフ全体が赤色に表示されます。
カーメーカーの基準値範囲内のデータは
緑色枠で、基準値外のデータは赤色枠で
表示しています。基準値のない測定値は
黒色文字で表示となります。

後輪はトゥ調整が行える車両です!
右がかなり内側に向いています。
※スラスト角があると後輪と車体の進行方向とが常に
ズレていることになり特に直進性に大きな影響を及ぼ
します。　※車両中心線と後軸中心の進行方向スラスト
ラインが成す角度です!

つづいて…前輪のアライメント測定結果です。
　　　　　　　　　　⇩

左右共に外側を向いています。
トゥ調整し再測定値を確認し基準値を捉えてまいります。

後輪の調整から…
リモートインジケーターを確認しながらトゥ調整

後輪　調整後のデータ
トゥ（トー）のバーグラフが
赤から緑色に変わりバーグラフの矢印は基準値を捉えて
スラスト角もゼロになりました。これがアライメント調整です!
スラスト角とは…ボディーの中心線から
どれくらいズレているか表す数値でゼロに
近いほど正確に直進走行が行えます。

⇧　　　　　⇧
前輪　調整作業

　　　　　　⇧
キャスタ　再測定 ・ハンドルセンターの診断
　　　　　　⇩

微調整

前輪　調整後のデータ
前輪もバーグラフが赤から緑色に変わり
トゥのバーグラフの矢印は基準値を捉えました!

これで調整完了です!

サスペンションアームボルト締め付け
規定トルク125N・ｍ

お客様にお渡しするアライメント調整前・調整後のデータです。

トヨタ　ヴェルファイア　ローダウンによる
４輪トータルアライメント測定調整作業でした。

試乗テストでは、
ハンドルセンターの確認やハンドルの取られがないか、安全確認し
納車となりました。
自動車メーカーによって車種ごとに最適な数値が指定されています。
ホイールの向きや角度などを調整し揃えて、本来の走りを取り戻す作業
がアライメント調整です。

４輪トータルアライメント測定調整のご予約は、
TEL 0186-45-0101
指定自動車整備工場　ランクアップ
秋田県大館市柄沢字丸山下236番地1


当社【ランクアップ】は、
　　◆定められた基準を満たし東北運輸局長から【指定自動車整備事業】の
　　【指定】を受けた工場です◆

◆環境にやさしい自動車販売・整備事業場として秋田運輸支局長表彰受賞と東北運輸局長
　表彰受賞いたしました◆

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